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洛卢高速公路自然环境影响评价及保护对策研究

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摘要

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 主要研究内容及技术路线

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 研究技术路线

第二章 洛卢高速自然环境现状

2.1 洛卢高速公路概况

2.2 洛卢高速沿线自然环境现状调查

2.2.1 沿线地理环境概况

2.2.2 沿线动植物现状调查

2.2.3 沿线土地利用现状

2.2.4 沿线声环境现状

2.2.5 沿线水环境现状

2.2.6 沿线空气质量现状

2.3 小结

第三章 洛卢高速自然环境影响评价指标体系构建

3.1 公路自然环境影响评价指标体系确立分析

3.1.1 评价指标

3.1.2 评价指标筛选

3.1.3 评价指标体系构建

3.2 洛卢高速自然环境影响评价指标体系构建

3.2.1 指标初选

3.2.2 洛卢高速自然环境评价指标筛选

3.2.3 洛卢高速各评价指标等级确定

3.3 小结

第四章 洛卢高速公路自然环境影响评价及保护对策

4.1 洛卢高速自然环境影响评价

4.1.1 评价指标权重确定

4.1.2 洛卢高速自然环境影响评价各评价指标现状值及评分

4.1.3 洛卢高速自然环境影响综合评价

4.2 洛卢高速自然环境影响保护对策

4.3 小结

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

致谢

附录

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摘要

高速公路因其使出行快速、舒适、高效、便捷、安全,成为了当今综合交通运输体系重要组成部分。高速公路建设事业的飞速发展,促进了经济的快速发展,但也带来了严重的环境问题。
   高速公路对自然环境的影响从不同角度来看,各具特色。从表现形式看,主要分水环境污染、空气环境污染、声环境污染、对动植物影响、水土流失等;从公路周期看,又分设计、施工、营运阶段;从设计角度看,又主要包括:路线线形、桥梁、防护、隧道、附属工程等。本文从设计的角度出发,根据规范、相关文献资料和洛宁至卢氏高速公路工程概况,先初选出大量的初级评价指标,然后进一步结合本项目沿线途径平原微丘和山区两大地形区特点,采用专家咨询法等对各初选指标进行筛选,最终构建了以洛宁至卢氏高速对自然环境影响为目标层,路线线形、防护工程、桥梁及附属工程共4个指标为一级指标层,选取了平均纵坡(山区不选该指标)、路堤平均填方高度、路堑平均挖方深度、平均每公里占地面积、平均每公里土石方数量、线形与环境协调性、桥型与环境协调性、桥梁到饮水源最近距离、桥梁对河道影响、平均每公里防护工程量、植被防护比例、植被防护本土性、改河工程量、借土场绿化比例及弃土堆绿化比例作为二级指标层的评价指标体系。在参考相关资料和结合平原微丘、山地两大地形区特点基础上,分别确立了各评价指标优、良、中、差的等级标准。最后,采用层次分析法分段进行各指标权重赋值,应用综合指数法分段对本项目自然环境影响进行评价,并从设计角度提出具体环境保护对策和措施。

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