半刚性基层沥青路面下封层抗反射裂缝性能试验研究

摘要

半刚性基层在我国现在的道路中经常使用，它是一种刚度属于柔性基层与刚性基层之间的一种基层。一般情况下有水泥稳定碎石，其具有整体性好，施工简便，材料便宜，致密性高等特点。由于这样的特点也使得它的稳定性不够好，常常在多雨情况或者极端天气下，出现路面破损等现象。在这些条件下，主要病害之一为横向裂缝，因此对于路面的行驶安全，造成了巨大的隐患，同样也使得路面使用率降低。
　　本文主要研究了半刚性基层在低温情况下，路面受到汽车荷载与温度荷载共同作用下，所产生的横向裂缝。通过采用新型的应力吸收层，来阻止半刚性基层自下而上的裂缝扩展，在研究中，在半刚性基层上加铺一层同步碎石应力吸收层或者沥青砂应力吸收层，通过特制的沥青混合料级配来达到减缓裂缝扩展的速度。因为应力吸收层具有低弹性模量，密实度高等特点，能够很好的应付半刚性基层不同情况下的变形。
　　通过研究沥青砂与同步碎石应力吸收层的设计，确定出了各自最佳的沥青用量。并且通过对抗反射裂缝仪器进行了试验方法的制定与评价，通过对应力吸收层进行疲劳试验，得出了沥青砂应力吸收层的抗反射裂缝性能优于同步碎石应力吸收层。通过二维有限元对应力吸收层进行了下基层裂缝尖端Ⅰ型和Ⅱ型应力强度因子的计算，运用应力强度因子得出了荷载作用下和温度作用下应力吸收层的厚度和模量的影响，推荐出合理的使用范围。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1 问题提出

1.2 国内外现状

1.3 本文主要研究内容与技术路线

第二章 应力吸收层配合比设计

2.1 原材料

2.2 应力吸收层配合比设计

2.3 本章小结

第三章 抗反射裂缝仪器开发与评价方法

3.1 抗反射裂缝试验方法

3.2 抗反射裂缝仪研发

3.3 试验参数设置

3.4 试验方法与评价方法

3.5 本章小节

第四章 应力吸收层的性能研究

4.1 同步碎石应力吸收层抗磨耗研究

4.2 应力吸收层抗反射裂缝研究

4.3 本章小结

第五章 应力吸收层的有限元模拟分析

5.1 断裂力学理论

5.2 模型的建立

5.3 荷载应力分析

5.4 温度应力分析

5.5 本章小节

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢