集装箱码头路网交通研究

摘要

随着现代高新技术在港口中的大量应用，集装箱码头装卸生产系统向大型化、高速化、自动化、数字化和信息化方向发展，码头规模越来越大，效率越来越高，吞吐量越来越大。这使得传统的码头设计方法所得的结果与现在的码头实际运作效果存在较大的差别。 作为一个装卸生产过程，集装箱码头的水平运输问题有其特殊性和复杂性，过去少有文献对这方面进行研究。本文基于交通流理论，结合码头装卸生产过程的组织和控制，对集装箱码头的交通问题做了深入的研究。 首先，论文阐述了集装箱码头水平运输系统的组成和特点，并通过与码头装卸工艺系统的比较，强调了其地位和作用。然后运用交通流理论，分析了反映码头交通流变化特征的两个交通参数(交通流量和密度)及其相互关系，并从时间和空间两方面着重阐述了交通流量的基本特性。 第二，论文分析了集装箱码头前沿交通状况的影响因素，然后针对码头前沿自身的交通特性，并参考交通流理论中的二流理论，建立了集装箱码头前沿的交通流理论模型，并且提出了前沿道路交通服务质量参数n的概念 第三，针对堆场路口交通冲突较为严重的现象，论文分析了交叉、合流和分流三种交通冲突，及其冲突点的规律和影响因素，并进一步提出了解决交通冲突的措施。然后从堆场的整体交通状况出发，提出了一些可能缓解堆场交通拥挤的办法。 最后，论文根据集装箱码头堆场路网结构的实际情况，提出了非直线系数γ、干线路网密度ρ、可达性系数α和联结度β四项用于评价堆场路网结构的指标，并结合模糊综合评价的方法对其评价过程进行了研究。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1课题来源

1.2课题的研究背景

1.2.1国际集装箱运输的发展

1.2.2我国集装箱运输的发展现状

1.2.3课题研究的目的和意义

1.3集装箱码头交通的研究

1.3.1码头交通和城市交通的联系和区别

1.3.2国内外研究现状分析

1.4论文内容和组织结构

第2章集装箱码头水平运输系统和道路交通

2.1码头水平运输系统的组成及特点

2.2码头水平运输系统的地位和作用

2.2.1集装箱码头装卸工艺系统

2.2.2集装箱码头水平运输流程

2.2.3集装箱码头装卸工艺和水平运输系统的区别与联系

2.3集装箱码头内集卡行驶的基本规则

2.4集装箱码头交通特性分析

2.4.1交通流的基本特性及其相互关系

2.4.2交通量的基本特性

2.5本章小结

第3章集装箱码头前沿交通流模型研究

3.1集装箱码头前沿交通状况分析

3.2二流理论

3.2.1模型描述

3.2.2模型参数

3.3基于二流理论的码头前沿交通流模型

3.4码头前沿道路交通仿真模型的建立

3.5码头前沿交通仿真模型的实验分析

3.6码头前沿交通流模型修正

3.7本章小结

第4章集装箱码头堆场的交通控制研究

4.1堆场交通条件对船舶作业效率的影响

4.2影响码头堆场交通状况的因素

4.3堆场道路交通特性

4.3.1路网密度

4.4堆场交叉路口的交通控制

4.4.1可插车间隙

4.4.2交叉口的交通冲突分析

4.4.3交叉口交通冲突点的规律及影响因素

4.4.4解决交叉口交通冲突点的措施和方法

4.5缓解堆场交通拥挤的一些措施

4.6本章小结

第5章集装箱码头堆场干线路网结构的评价

5.1堆场道路网的结构

5.2堆场干线路网结构的评价指标

5.3堆场干道路网结构型式的评价

5.3.1模糊综合评判的步骤

5.3.2堆场路网结构型式模糊综合评判的实现

5.4实例分析

5.4.1理论计算

5.4.2仿真验证

5.5本章小节

第6章全文总结与展望

6.1全文总结

6.2研究展望

参考文献

致谢

附录 攻读硕士学位期间发表的论文和攻读硕士学位期间参与的科研项目