人性化城市交通发展的理论与应用研究

摘要

随着国民经济的发展和社会的进步，我国城市交通建设获得了很大的发展，交通基础设施水平大大提升，机动车拥有量及道路交通量急剧增加，整体结构明显改善，基本形成了颇具规模的现代化城市交通体系。但是在这一过程中也出现了交通拥挤日益严重、城市交通安全问题突出、交通污染严重、车本位现象突出等问题，与对社会主义和谐社会的追求不相适应。我国现阶段要构建的社会主义和谐社会首先是以人为本的，城市交通应强调人本位，以人的基本生活、心理、行为和文化物质为出发点，创造良好的环境供人使用，考虑人与城市交通的时空关联，体现对人的全方位关爱。对人性化城市交通发展的理论和应用进行研究，有利于提高人们对人性化城市交通的关注和认识水平，从而促进人性化城市交通的建设，有利于解决交通拥挤问题、创建安全的交通环境、治理和控制交通污染，实现城市交通真正的以人为本。 本文分析了人性化与城市交通的关系，城市交通存在的主要问题，论证了人性化城市交通发展的原因，给出了人性化城市交通的定义，归纳了人性化城市交通发展的基本原理和原则，构建了人性化城市交通发展的理论框架。 论文论述了人性化城市交通发展的目标体系，把人性化城市交通的目标设定为包含机动车效用、行人效用、政府效用在内的总效用最大化。 论文采用德尔菲法和层次分析法，建立了人性化城市交通发展指标体系，并对指标进行量化和权重确定，建立了人性化城市交通发展评价模型。 论文分析了城市交通不同发展模式的特点，论述了人性化城市交通发展模式的选择依据，提出了以人性化观念为统领、以规划为抓手、以评价为准绳、以管理为手段的人性化城市交通的发展模式。 论文提出，要从以人为本、区域差别、人车路协调、增进公交建设与管理法规的人性化内涵、优先发展公共交通等方面完善城市交通的发展规划；从促进基于人性化的基础设施建设、完善道路交通网络、实现各种交通方式间的人性化联结等方面推进城市交通设施的人性化建设；从促进交通管理手段现代化、实现人性化执法、控制城市交通污染、推进交通教育等方面推进城市交通的人性化管理。 论文以武汉城市交通为实证，分析了武汉城市交通发展现状，对武汉市人性化城市交通的发展水平进行了定量评价，并从制定有特色的人性化城市交通发展规划、推进城市交通设施的人性化建设、加强城市交通的人性化管理等方面提出了武汉市构建人性化城市交通的途径。、

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1问题的提出与意义

1.1.1研究背景

1.1.2课题研究的意义

1.2文献综述

1.2.1相关文献的回顾

1.2.2对相关文献的评价

1.3论文主要研究内容与方法

1.3.1研究内容

1.3.2研究方法与技术路线

第2章人性化城市交通的基本原理与框架

2.1人性化城市交通发展的原理

2.1.1人性化城市交通的定义

2.1.2人性化城市交通发展的思想基础

2.1.3人性化城市交通发展的基本原理

2.1.4人性化与城市交通

2.2人性化城市交通发展的原则

2.2.1以安全为前提

2.2.2以环境为基础

2.2.3以管理手段为保障

2.2.4以人的满意度为标准

2.3人性化城市交通发展的理论框架

2.3.1人性化城市交通的发展目标

2.3.2人性化城市交通发展的评价体系

2.3.3人性化城市交通的发展模式

2.3.4人性化城市交通的发展措施

2.4本章小结

第3章人性化城市交通发展目标与选择

3.1城市交通发展目标的不同理解

3.1.1车本位与人本位

3.1.2路权平等与公交优先

3.1.3投资优先与管理优先

3.2人性化城市交通的目标内涵

3.2.1建设和谐交通环境

3.2.2保护城市交通参与者中的弱者

3.2.3实现城市交通可持续发展

3.3人性化城市交通发展目标体系

3.3.1安全目标

3.3.2便捷度目标

3.3.3生态目标

3.3.4满意度目标

3.4人性化城市交通发展的目标选择

3.4.1机动车效用分析

3.4.2行人效用分析

3.4.3政府效用分析

3.4.4人性化城市交通发展目标

3.5本章小结

第4章人性化城市交通发展评价

4.1人性化城市交通发展评价的要点

4.1.1人性化城市交通发展评价的概念

4.1.2评价原则

4.1.3评价内容

4.2人性化城市交通发展评价指标体系的构建

4.2.1评价指标体系构建的基本要点

4.2.2人性化城市交通发展的评价指标

4.2.3人性化城市交通发展评价指标体系

4.3人性化城市交通发展评价指标的量化

4.3.1安全性评价指标的量化

4.3.2便捷性评价指标的量化

4.3.3生态性评价指标的量化

4.3.4满意度评价指标的量化

4.3.5城市交通人性化水平量化标准

4.4人性化城市交通发展综合评价模型

4.4.1综合评价模型

4.4.2评价指标权重的确定

4.4.3评价模型中各指标值的确定

4.5本章小结

第5章人性化城市交通发展模式和措施

5.1人性化城市交通的发展模式

5.1.1城市交通发展的模式

5.1.2人性化城市交通发展模式的选择

5.1.3人性化城市交通发展模式的内容

5.2城市交通的人性化发展规划

5.2.1遵循以人为本的指导原则

5.2.2坚持区域差别、人车路协调的思想

5.2.3增进交通建设与管理法规的人性化内涵

5.2.4优先发展公共交通

5.3人性化城市交通的设施建设

5.3.1促进基于人性化的城市交通基础设施建设

5.3.2完善城市道路交通网络

5.3.3实现各种交通方式间的人性化联结

5.4城市交通的人性化管理

5.4.1促进城市交通管理手段的现代化

5.4.2实现交通管理中的人性化执法

5.4.3严格控制城市交通污染

5.4.4推进城市交通人性化发展的教育

5.5本章小结

第6章武汉市构建人性化城市交通的实证研究

6.1武汉市交通发展的现状分析

6.1.1武汉城市交通发展现状

6.1.2中部崛起战略与武汉城市交通

6.1.3武汉城市圈建设与武汉交通

6.2武汉市城市交通的人性化评价

6.2.1武汉市城市交通的客观指标值

6.2.2武汉市城市交通的主观指标值

6.2.3武汉市城市交通的人性化水平

6.3构建人性化的武汉城市交通

6.3.1制定有特色的人性化武汉交通发展规划

6.3.2推进武汉交通设施的人性化建设

6.3.3加强城市交通的人性化管理

6.4本章小结

第7章全文研究结论与展望

7.1全文研究结论

7.2创新点

7.3研究展望

参考文献

攻读博士学位期间的科研工作

致谢