浙江台州地区散货船建造市场分析与评价

摘要

进入新世纪，经济全球化进程不断加快，世界各国各地区经贸往来日趋频繁，资本、资源、产品在全球范围的有效配置和流动进一步加快，世界经济已连续四年保持快速增长，成为三十年来持续最长的经济扩张周期。干散货海运需求通常与世界经济增长有较强的相关性，尤其是重化工业的高速发展以及产业转移的进一步发展，对干散货海运量的持续增长起到了极大的推动作用。 巨大的海运市场需求刺激着造船市场的急剧火爆，进入新世纪以来，我国船舶工业取得了长足发展。2006年，全国造船完工量1452万载重吨，新承接船舶订单4251万载重吨，手持船舶订单6872万载重吨，分别占世界市场份额的19％、30％和24％。 台州地区地处东南沿海，水陆交通便捷，修造船业有着悠久的历史和较好的基础，台州地区有相当数量的民营中小型造船企业存在生产硬件条件差，技术和管理水平落后等问题。“滩涂造船”等不规范生产现象在部分地区呈蔓延趋势，造成大量的低质量船舶进入运输和生产领域，随着《船企评价标准》的出台，台州地区不少船厂面临难以达到准入标准的问题，这些企业将面临着改造升级、关停并转甚至被“清理门户”的命运，如何跨过这道槛，成为台州地区造船业面临的首要问题。 本文在分析干散货海运市场和浙江台州地区现有散货船建造市场的基础上，对照《船企评价标准》的要求，对台州地区现有造船企业进行评估，针对不足提出一些改进措施；另外结合沿海散货运输需求，采用网格法优化船型主尺度，并引入离散离子群(Discrete Particle Swarm Optimization，DPSO)和线性规划(linear programming，LP)的混合新算法进行船队规划，研究未来发展主导船型，分析出基于沿海货运需求的台州地区造船市场最大生产能力，最后结合未来生产能力需求，提出台州三门县新建现代化修造船选址建议。 全文共分五个部分：第一部分为绪论，简述本论文的背景、内容及研究方法；第二部分为干散货海运市场分析，对煤炭、铁矿石、粮食等运输市场和主要船型，及其干散货海运市场影响因素进行了分析；第三部分为浙江台州地区造船市场现状分析与评估，结合《船企评价标准》的要求，对台州地区现有造船企业的现状进行评估，提出改进措施；第四部分为基于沿海货运需求的台州地区造船市场最大生产能力分析，针对沿海散货运输需求，采用网格法进行船型主尺度优化，接着运用DPSO和LP混合算法研究出台州地区未来发展船型及造船市场最大生产能力需求，并提出台州地区新建现代化修造船选址建议；第五部分为论文总结与展望，对论文的主要研究成果进行阐述，并指出进一步研究的方向。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1引言

1.2选题背景和研究意义

1.3论文研究目的

1.4论文内容和实现方法

1.4.1论文研究内容

1.4.2论文采用的研究方法和技术路线

第2章干散货海运市场分析

2.1铁矿石运输

2.2煤炭运输

2.3粮食运输

2.4主要运输船型

2.5干散货海运市场的主要影响因素

2.6本章小结

第3章浙江台州地区造船市场现状分析与评价

3.1台州造船市场现状

3.1.1温岭

3.1.2临海

3.1.3三门

3.2船企评价标准

3.2.1概述

3.2.2评价方式

3.2.3评价要求

3.3现状评估

3.4改进措施

3.5本章小结

第4章基于沿海货运需求的台州地区造船市场最大生产能力分析

4.1沿海散货市场需求

4.1.1煤炭运输

4.1.2铁矿石运输

4.2台州地区造船市场最大生产能力分析

4.2.1研究思路

4.2.2研究方法

4.2.3各吨级沿海散货船主尺度优化

4.2.4发展船型

4.2.5最大生产能力

4.3台州三门县新建现代化修造船选址建议

4.4本章小结

第5章总结与展望

5.1全文总结

5.2展望

参考文献

致 谢

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目

附件