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第1章 绪论
1.1研究背景
1.2国内外研究现状
1.3研究目的及研究内容
第2章 柴油车颗粒物的生成机理
2.1柴油车颗粒物的特性
2.1.1颗粒物的组成
2.1.2颗粒物的分类
2.1.3颗粒物的危害
2.1.4颗粒物的生成
2.2柴油车颗粒物的成核过程
2.2.1颗粒物的成核
2.2.2 H2SO4-H2O系统
2.3柴油车颗粒物的凝聚过程
2.4柴油车颗粒物的冷凝过程
2.5本章小结
第3章 理论基础及数学模型
3.1 前言
3.2烟羽流区基本控制方程
3.3颗粒物动力学数学模型
3.3.1成核模型
3.3.2凝聚模型
3.3.3冷凝模型
3.4本章小结
第4章 柴油车排气烟羽流区的流场模拟
4.1烟羽流区流场建模仿真
4.1.1烟羽流区计算域的建立
4.1.2计算域网格的划分
4.1.3计算条件的确定
4.2烟羽流区流场结果分析
4.2.1排气扩散
4.2.2速度场
4.2.3温度场
4.2.4相对湿度场
4.3本章小结
第5章 柴油车颗粒物在烟羽流区的数值模拟
5.1颗粒物成核、凝聚和冷凝的数值计算
5.1.1颗粒物成核及影响因素
5.1.2颗粒物数量浓度的粒径分布及影响因素
5.2排气烟羽流区中颗粒物的数值模拟
5.3本章小结
第6章 全文总结及展望
6.1全文总结
6.2展望
参考文献
致谢
硕士期间发表的论文