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声明
第1章绪论
1.1船舶避碰辅助决策研究的重要性
1.2船舶避碰辅助决策系统的研究概况
1.3基于AIS-ECDIS的船舶避碰辅助决策研究意义
1.4本文主要研究方法
1.5本文主要研究内容
第2章船舶自动识别系统AIS
2.1 AIS技术产生的背景
2.2AIS系统的组成与功能
2.2.1AIS系统组成
2.2.2AIS主要功能及工作模式
2.3AIS配备与管理
2.4实施AIS对船舶避碰的影响
2.5本章小结
第3章 电子海图显示与信息系统ECDIS
3.1 ECDIS的由来及发展
3.2 ECDIS的组成
3.3 ECDIS的功能
3.4电子海图显示与信息系统的主要优点
3.5 AIS-ECDIS组合用于船舶避碰的优势
3.6本章小结
第4章基于AIS-ECDIS的船舶避碰辅助决策数学模型
4.1船舶避碰过程
4.1.1船舶会遇阶段的划分
4.1.2船舶会遇态势划分及避让责任
4.1.3船舶避碰过程
4.2安全通过距离
4.2.1船舶安全会遇距离d1
4.2.2船舶安全通过距离d2
4.3船舶避碰参数计算
4.3.1船舶运动参数
4.3.2来船之间的运动参数
4.3.3变向、变速对DCPA和TCPA的影响
4.4船舶碰撞危险度及数学模型
4.4.1船舶碰撞危险度的影响因素
4.4.2船舶空间碰撞危险度的确定
4.4.3船舶时间碰撞危险度的确定
4.4.4船舶碰撞危险
4.5船舶避碰辅助决策
4.5.1船舶避碰时机
4.5.2船舶避碰幅度
4.6多船同时会遇避碰辅助决策
4.6.1多船同时会遇避碰准则
4.6.2多船同时会遇避碰辅助决策
4.7本章小结
第5章船舶避碰辅助决策模拟实验
5.1系统设计
5.2系统流程
5.3避碰决策模拟
5.4本章小结
第6章结论与展望
6.1论文总结
6.2研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及参加的项目