基于系统动力学模型的港口资源整合效果研究

摘要

作为海陆货物运输的结合点，港口是配置资源、调整区域产业结构、带动区域经济快速发展的重要力量。随着新港口的不断开发建设，港口的密度不断增大，使得各个相邻港口之间的竞争日趋严重，腹地周围形成了成群交叉的港口群。在这种情况下，打破地域限制，通过对港口资源的有序整合、统筹规划，合理利用、节约岸线资源，有利于港口各方优势互补，集中力量趋利避害，提高整体的市场竞争力和抗风险的能力。通过整合，能够充分发挥港口群体的整体性优势，与周边地区形成综合运输体系，对区域间物流、人流、资金流、信息流等生产要素的沟通和交流起到重要的促进作用，进而通过区域资源的整合来增强区域的整体性，达到促进区域经济一体化的目的。
　　 本文首先在大量文献研究的基础上，对港口资源整合的相关理论和国内外典型案例进行深入研究和探讨，提出港口资源整合的模式，分析港口资源整合发展的现状及趋势，通过定性分析论证港口资源整合建设的必要性；接着介绍了以反馈控制理论为基础，以计算机为手段，对复杂的系统问题进行模拟的系统动力学的相关理论，考虑港口和经济、岸线资源的关系，港口之间相互制约和协作的关系，研究港口发展的因果反馈机制，形成相应系统流图：以荆州港为实例，通过反复检验及对模拟结果的分析，对港口整合的效果进行研究，为港口资源整合决策及政策建议提供有力证据；最后，得出本文的研究结论以及未来的研究方向。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 研究背景、目的及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究目的

1.1.3 研究意义

1.2 国内外研究概况

1.3 主要内容及研究方法

1.3.1 主要内容

1.3.2 研究方法

第2章 港口资源整合的相关理论

2.1 港口资源整合的内涵

2.1.1 港口资源整合的概念

2.1.2 港口资源整合的主要问题

2.2 港口资源整合的目标和原则

2.2.1 港口资源整合的目标

2.2.2 港口资源整合的原则

2.3 港口资源整合的主要内容及模式

2.3.1 港口资源整合的主要内容

2.3.2 港口资源整合的模式

2.4 国内外港口资源整合的经验借鉴

2.4.1 国内外港口资源整合实例

2.4.2 国内外港口资源整合经验

2.5 港口资源整合效果的研究内容

第3章 港口资源整合的系统动力学模型的建立

3.1 系统动力学的基本理论

3.1.1 系统动力学的形成发展及研究对象

3.1.2 系统动力学的建模步骤

3.1.3 系统动力学在港口资源整合研究中的适用性

3.2 港口发展系统分析

3.2.1 经济发展与港口需求子块

3.2.2 经济发展与港口供给子块

3.2.3 港口资源供给子块

3.3 港口发展基本因果关系图

3.4 系统模型流图分析

第4章 实证研究

4.1 荆州港口概况

4.1.1 港口现状

4.1.2 存在问题

4.1.3 荆州港口资源整合概况

4.2 模型的建立及分析

4.2.1 模型设计

4.2.2 主要参数的确定

4.2.3 模型检验

4.3 模型模拟及运行结果分析

4.3.1 港口组合前系统的发展分析

4.3.2 荆州港口资源整合政策分析

4.3.3 结果分析

第5章 港口资源整合的措施及政策建议

5.1 成立专门领导机构，协调解决港口资源整合问题

5.2 加大政府投入和扶持力度，改善港口政策环境

5.3 协调港口投资政策，建立利益分配机制

5.4 强化港口岸线管理，实现岸线资源的集约化利用

5.5 提升港口软环境，促进港口跨越式发展

5.6 发挥市场的作用，多渠道进行投融资

第6章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 存在问题

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目

附录：模型的变量表达式