声明
摘要
第一章 绪论
1.1 论文研究的背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 本论文主要研究路线
1.4 本章小结
第二章 疲劳损伤理论与方法
2.1 疲劳分析的研究意义
2.2 疲劳分析理论
2.2.1 疲劳损伤理论
2.2.2 雨流循环计数法
2.2.3 金属材料的S-N曲线
2.3 疲劳分析方法的确定
2.3.1 疲劳分析的方法
2.3.2 名义应力法
2.4 疲劳寿命分析技术路线
2.4 本章小结
第三章 扭力梁式后悬架结构的有限元分析
3.1 有限元方法的概述
3.1.1 有限元方法的基本原理
3.1.2 有限元方法的优缺点
3.1.3 有限元分析软件的介绍
3.2 悬架有限元模型的建立
3.2.1 扭力梁式后悬架的结构简述
3.2.2 扭力梁式后悬架的三维建模
3.2.3 扭力梁式后悬架的CAE模型的建立
3.3 悬架的模态分析
3.3.1 模态分析理论
3.3.2 悬架模态分析及其结果的提取
3.3.3 悬架柔性体模型的生成
3.4 悬架的静力学分析
3.4.1 计算工况
3.4.2 计算载荷的确定
3.4.3 计算结果分析
3.5 本章小结
第四章 整车刚柔耦合动力学模型的建立与仿真
4.1 整车刚柔耦合动力学模型的建立
4.1.1 ADAMS/CAR模块的介绍
4.1.2 前悬架刚柔耦合模型的建立
4.2.3 后悬架刚柔耦合模型的建立
4.1.4 整车刚柔耦合模型的装配
4.2 整车刚柔耦合模型的仿真
4.2.1 整车模型的仿真
4.2.2 后悬架模态位移历程
4.2.3 仿真结果的分析
4.3 本章小结
第五章 基于模态应力恢复法的后悬架疲劳寿命分析
5.1 疲劳寿命分析方法
5.1.1 疲劳分析软件介绍
5.1.2 模态应力恢复理论
5.2 基于模态应力恢复法的后悬架疲劳寿命分析
5.2.1 材料S-N曲线
5.2.2 后悬架的疲劳寿命分析
5.2.3 试验结果的分析与对比
5.3 悬架结构的优化
5.3.1 悬架结构的改进
5.3.2 改进后悬架的疲劳寿命分析
5.3.3 扭力梁后悬架疲劳寿命的评价方法
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 本文总结
6.2 未来展望及研究方向
参考文献
致谢
附录:攻读硕士学位期间发表的论文