声明
第1章 绪论
1.1 研究的背景及意义
1.2 国内外研究概况及进展
1.2.1 船舶阻力研究及减阻技术应用
1.2.2 CFD在船舶阻力研究方面的应用
1.2.3 船舶航速优化方法
1.2.4 船舶能效模型的仿真研究
1.2.5 小结
1.3 论文选题来源
1.4 论文主要工作
第2章 5000车位汽车滚装船的阻力计算
2.1 船舶阻力概述
2.2 实船阻力换算
2.2.1 目标船的基本参数
2.2.2 船模阻力试验
2.3 实船的基本阻力
2.4 数值模拟
2.4.1 仿真计算软件
2.4.2 计算模型
2.4.3 计算过程
2.4.4 仿真与试验对比结果
2.5 本章小结
第3章 船体表面粗糙度及沟槽形貌对船舶阻力的影响
3.1 船体表面粗糙度对船体阻力的影响
3.1.1 船体表面粗糙度
3.1.2 粗糙表面的船体阻力估算方法
3.1.3 摩擦阻力补偿系数
3.1.4 粗糙度高度与粗糙度常数
3.2 船体表面沟槽形貌对船体阻力的影响
3.2.1 沟槽形状尺寸的确定
3.2.2 疏水性微沟槽结构表面减阻理论
3.3 船体表面粗糙度及船体表面沟槽形貌的数值模拟
3.3.1 计算模型
3.3.2 计算过程
3.3.3 计算结果与分析
3.4 仿真结果在目标船上的应用
3.5 本章小结
第4章 船舶航行浮态对航行阻力的影响
4.1 船舶纵倾与横倾
4.1.1 船舶纵倾
4.1.2 船舶横倾
4.2 考虑船舶纵倾的阻力仿真
4.2.1 计算模型及计算过程
4.2.2 计算结果分析
4.3 考虑船舶横倾的阻力仿真
4.3.1 计算模型及计算过程
4.3.2 计算结果分析
4.4 本章小结
第5章 船舶主动力（推进系统）能效的仿真模拟
5.1 船舶能效指数
5.2 仿真系统的建立
5.2.1 船舶主机模块
5.2.2 螺旋桨及推进模块
5.2.3 船舶阻力模块
5.2.4 能效模块
5.3 能效及推进效率仿真计算与分析
5.3.1 仿真计算
5.3.2 仿真结果分析
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
