声明
第1章 绪 论
1.1 研究背景
1.2 国内外相关研究进展
1.2.1 风险管理的研究进展
1.2.2 隧道风险管理的研究进展
1.2.3 非精确概率的研究进展
1.3 研究内容
第2章 风险评估方法与非精确概率理论
2.1 项目风险管理
2.1.1 风险和风险管理
2.1.2 风险管理的基本过程
2.2 风险评估方法
2.2.1 事件树分析方法
2.2.2 故障树分析方法
2.2.3 决策树分析方法
2.3 非精确概率
2.3.1 上限期望和下限期望
2.3.2 上限概率和下限概率
2.3.3 非精确概率
2.3.4 非精确概率的边界限制条件
2.3.5 非精确概率下变量相互关系的推导
2.4 基于非精确概率进行风险评估的必要性分析
2.5 本章小结
第3章 风险评估的非精确概率方法
3.1 引 言
3.2 事件树评价的非精确概率方法
3.2.1 条件概率下事件树评价的非精确概率方法
3.2.2 全概率下事件树评价的非精确概率方法
3.2.3 条件概率和全概率共同作用下的事件树评价的非精确概率方法
3.3 故障树评价的非精确概率方法
3.4 决策树评价的非精确概率方法
3.4.1 决策树的一般形式
3.4.2 决策树评价的非精确概率方法
3.4.3 存在不确定新信息下决策树评价的非精确概率方法
3.4.4 信息价值的非精确概率方法
3.5 本章小结
第4章 隧道建设整体风险量化评估的非精确概率分析研究
4.1 项目基本情况
4.2 确定评价方法
4.3 建立事件树模型
4.3.1 风险识别
4.3.2 建立事件树模型
4.4 结果分析和对比
4.5 本章小结
第5章 隧道建设单一事故风险量化评估的非精确概率分析研究
5.1 确定评价方法
5.2 建立故障树模型
5.2.1 确定故障树的事件
5.2.2 建立故障树模型
5.3 结果分析与对比
5.4 本章小结
第6章 隧道建设决策风险量化评估的非精确概率分析研究
6.1 确定评价方法
6.2 地质情况和建设方案
6.3 建立决策树模型
6.4 结果分析和对比
6.5 风险清单
6.6 本章小结
第7章 结论和展望
7.1 结 论
7.2 创新点
7.3 展 望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表论文
附录A 武汉地铁2号线长江隧道风险清单