声明
第1章 绪论
1.1 课题来源
1.2 课题研究背景及意义
1.3 国内外研究现状及存在的问题
1.3.1 DTN中拥塞控制面临的主要挑战
1.3.2 拥塞控制中路由方法的研究现状及存在的问题
1.3.3 拥塞控制中缓存管理的研究现状及存在的问题
1.4 论文组织结构
第2章 相关研究
2.1 DTN概述
(1)DTN特性
(2)DTN体系结构
2.2 DTN网络模型构建
(1)网络模型
(2)节点移动模型
(3)网络约束条件
2.3 DTN拥塞控制策略分析
2.4 本章小结
第3章 改进的基于社会感知的路由算法
3.1 传统DTN路由算法
3.1.1 单副本路由算法
3.1.2 多副本路由算法
3.1.3 路由算法与拥塞控制
3.2 基于社会感知的路由算法
3.3 改进的基于社会感知的路由算法
3.3.1 节点社交性分析
3.3.2 节点接收能力判定模型
3.3.3 节点中继效用值计算模型
3.3.4 SABRA算法流程描述
3.4 仿真评估
3.4.1 仿真平台搭建
3.4.2 仿真场景及参数设置
3.4.3 仿真结果及分析
3.5 本章小结
第4章 改进的基于消息权重的缓存管理方案
4.1 缓存管理与拥塞控制
4.2 典型DTN缓存管理方案
4.2.1 基于网络性能的缓存管理方案
4.2.2 基于消息权重的缓存管理方案
4.3 改进的基于消息权重的缓存管理方案
4.3.1 WBMS数据分析
4.3.2 WBMS缓存管理方案
4.4 仿真评估
4.4.1 仿真场景及参数设置
4.4.2 仿真结果及分析
4.5 本章小结
第5章 路由方法与缓存管理联合的拥塞控制策略
5.1 基于SABRA与WBMS联合的拥塞控制策略
5.2 SAB-WBMS联合拥塞控制策略性能评估
5.2.1 仿真场景及参数设置
5.2.2 联合拥塞控制策略仿真及分析
5.3 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 本文工作总结
6.2 下一步研究工作展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间科研成果
武汉理工大学;