钢铁企业原燃料运输与存储整合优化的两阶段模型研究

摘要

随着钢铁行业进入“微利时代”，我国钢铁行业整体面临严峻的考验，钢铁企业越来越注重物流管理，以精细化的供应链管理来降低钢铁物资在流通环节的成本，追求企业利润最大化。钢铁企业原燃料的供应直接影响后续的生产过程，由于其生产过程具有连续性，一旦生产中断，将造成巨大损失，因此原燃料的采购和运输环节是保证钢铁企业正常运转的关键。
　　本文以钢铁企业原燃料从采购到供应的整个物流过程为研究对象，包括原燃料采购、原燃料运输以及原燃料存储过程。在深入分析了实际某钢铁企业（简称A钢）原燃料供应物流流程的各个环节后，对运输与存储整合优化模型进行改进，建立更加符合符合钢铁企业原燃料运输特点的运输与存储整合优化的两阶段优化模型，以获得最优采购运输存储方案，降低钢铁企业原燃料物流成本。模型重点考虑钢铁企业由于产能扩大，火车运输能力、铁矿石存储能力、机械翻车能力受限等条件。其中，第一阶段模型是原燃料采购运输模型，模型在满足月生产需求的前提下对铁矿石和煤的铁路进厂量和汽车进厂量进行优化，并为原燃料进厂的货车等待时间提供决策依据；第二阶段模型是运输存储模型，该模型是在第一阶段基础上确定原燃料合理的日均衡进厂量，以及补货周期，使总的采购存储费用最低；最后本文对以上两阶段模型及实例计算结果进行总结并提出不足，并且总结了运输与存储整合优化的两阶段模型的优势。

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第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容

第2章 相关基础理论

2.1 运输相关理论

2.2 库存相关理论

2.3 运输与库存整合优化问题

2.4 线性规划简介

第3章 钢铁企业原燃料运输与存储两阶段模型的框架构建

3.1 钢铁企业原燃料物流简介——以A钢铁企业为例

3.2 钢铁企业原燃料运输问题分析

3.3 货车等待延时情况分析

3.4 钢铁企业原燃料库存问题分析

3.5 钢铁企业原燃料运输与存储两阶段模型的基本框架

第4章 一阶段原燃料采购运输模型构建及求解

4.1 模型假设

4.2 模型参数及变量设置

4.3 火车等待时间决策过程

4.4 原燃料采购运输模型

4.5 模型规整及求解

4.6 实例应用

第5章 二阶段原燃料运输存储模型构建及求解

5.1 问题描述

5.2 模型参数及变量

5.3 (Q，R)策略下库存变化情况

5.4原燃料运输库存模型

5.5 模型解析求解过程

5.6 实例应用与分析

第6章 总结与未来工作

6.1 总结

6.2 未来工作

致谢

参考文献

附录1攻读硕士学位期间发表的论文

附录2攻读硕士学位期间参加的科研项目