汽车发动机低排放油器空燃比调节器及其控制策略研究

摘要

汽车尾气污染已成为城市空气污染的主要来源.汽车对环境空气中的污染大小不仅与汽车的总数量相关,还与汽车排出的有害物浓度有关.为此,许多国家相继出台了日益严格的汽车排放法规.目前在减少汽车有害气体排放方面,电子燃油喷射技术已成为最有效的方法.但该方法由于成本较高,与汽车发动机匹配的技术难度大,因此不适合化油器式汽车发动机.为此,该文提出了一种自行研制的用于化油器式汽车发动机降低有害气体排放的发动机化油器电控空燃比调节器.发动机台架试验结果表明,该系统对于化油器式发动机降低有害气体排放,提高燃油经济性有明显的改善.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1 现代汽车电子技术的应用现状及发展趋势

1.2 汽车排放标准现况与低排放技术

1.3 研究课题的提出及基本内容

第2章发动机低捧放化油器空燃比调节器电控系统方案

2.1 汽油机有害排放的影响因素分析

2.2 发动机对混合气成分的要求

2.3 空燃比调节器微机控制系统组成

2.4 系统控制策略的提出

第3章汽车发动机空燃比特性测试与分析

3.1 目标发动机性能

3.2 空燃比特性测试分析

第4章空燃比调节系统模糊控制器设计

4.1 系统模糊控制基础

4.2 模糊控制器设计

4.3 模糊控制器过程仿真

4.4 数字单片机模糊控制的实现

第5章空燃比调节器发动机台架实验

5.1 系统的发动机台架试验

5.2 结论与分析

第6章结论

附录1：CSU-JD01型空燃比调节器装配CS492Q-1A型汽油机 台架性能试验报告

附录2：CSU-JD01发动机空燃比调节器(试验型)外观

致谢

参考文献