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目录
引言
1 绪论
1.1 悬架系统概述
1.2 车辆控制策略的国内外研究概况
1.3 联合仿真技术在车辆工程中的应用
1.4 课题研究的主要内容
2 汽车七自由度振动模型的建立
2.1 汽车七自由度数学模型
2.2 基于ADAMS的整车仿真模型的建立与验证
2.3 脉冲激励下的模型仿真
2.4 本章小结
3 基于整车的主动悬架控制方法研究
3.1 整车主动悬架控制系统设计
3.2 基于PID控制理论的控制系统设计
3.3 基于Fuzzy-PID控制的控制系统设计
3.4 本章小结
4 基于半车主动悬架模型的控制系统仿真调试
4.1 半车动力学模型
4.2 半车主动悬架控制仿真调试
4.3 半车主动悬架控制仿真结果分析
4.4 本章小结
5 基于ADAMS和MATLAB的整车主动悬架联合仿真分析
5.1 将ADAMS模块导入MATLAB
5.2 建立控制系统模型
5.3 仿真结果分析
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 论文总结
6.2 研究展望
参考文献
致谢
附录:攻读硕士学位期间发表的部分学术论著