设级配碎石过渡层的半刚性沥青路面结构及特性研究

摘要

目前中国在高等级公路建设中大量使用半刚性沥青路面结构,但由于其路面裂缝严重以及路面结构排水性能差,故容易导致最终的结构破坏.该文采用级配碎石作为半刚性基层和沥青面层之间的过渡层,主要从理论和试验方面对碎石过渡层模量的力学特性、路面结构控制指标及路面结构特性等方面进行了系统的研究.

目录

文摘

英文文摘

第一章总论

1.1背景及意义

1.2国内外研究状况

1.3本文研究思路的形成

1.4本文主要研究目标、内容及成果

第二章现场试验路的调查与分析

2.1概述

2.2沪宁高速公路实体试验路观测与分析

2.3京石高速公路正定试验路的观测与分析

2.4西安试验路观测与分析

2.5结论及建议

第三章级配碎石模量的探讨

3.1概述

3.2级配碎石过渡层模量的非线性

3.3级配碎石模量的合理计算点的确定

3.4级配碎石层模量的探讨

3.5影响模量大小的因素

3.6结论与建议

第四章设碎石过渡层沥青路面结构设计指标研究

4.1概述

4.2级配碎石基层沥青路面破坏原因分析及主要设计控制指标

4.3设级配碎石过渡层沥青路面结构设计

4.4结论及建议

第五章路面结构特性的直道足尺试验对比分析

5.1直道直线式加速加载试验系统简介

5.2直道试验路方案

5.3直道试验结果分析与研究

5.4结论及建议

第六章结论

6.1主要研究成果概述

6.2尚待进一步研究的内容

致谢

参考文献

附录