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目录
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 优化方法在船型设计中的应用研究现状
1.3 维数缩减方法和优化近似方法的研究现状
1.4 论文的主要研究内容
2 基于Karhunen-Loève展开的Delft双体船光体优化设计空
2.1 本章引言
2.2 优化对象
2.3 船体外形几何重构方法研究
2.4 优化设计空间维数缩减方法研究
2.5 本章小结
3 Delft双体船快速性高精度性能预报方法
3.1 本章引言
3.2 数值计算模型
3.3 Delft双体船光体阻力预报方法
3.4 Delft双体船喷水推进器的性能预报方法
3.5 数值方法的检验与验证
3.6 网格自适应重构方法研究
3.7 本章小结
4 基于多代理模型的Delft双体船光体阻力全局优化
4.1 本章引言
4.2 优化问题的数学模型
4.3 目标函数单参数敏感度分析
4.4 基于多代理模型近似技术的粒子群全局优化
4.5 本章小结
5 基于多代理模型的Delft双体船光体阻力精细优化
5.1 本章引言
5.2 基于多代理模型近似技术的精细优化
5.3 优化模型性能分析
5.4 本章小结
6 带喷水推进器的Delft双体船推进性能优化
6.1 本章引言
6.2 优化问题的数学模型
6.3 设计变量单参数敏感度分析
6.4 基于不同采样方法的全局优化
6.5 优化结果分析
6.6 本章小结
7 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
参考文献
致谢
附录A Delft双体船光体外形阻力初步全局优化中的数值模型计算结果
附录B Delft双体船光体外形阻力局部精细优化中的数值模型计算结果
附录C Delft双体船喷水推进器导管外形优化设计研究中的数值模型计算结果
附录1 攻读博士学位期间发表论文目录
附录2 攻读博士学位期间参加的主要科研项目