双体船、多体船属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有351篇,会议文献有104篇,学位文献有161篇等,双体船、多体船的主要作者有卢晓平、王中、董祖舜,双体船、多体船的主要机构有中国舰船研究设计中心、海军工程大学、哈尔滨工程大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 在简述悬臂结构浮子式波浪能发电装置基本原理的基础上,阐述并解析了装置结构,以双体船作为安装平台,创新地将悬臂支架设计为可随波浪运动上下浮动的结构,并设计了新式...
2.[期刊]
摘要: 三体船船体构造复杂,在恶劣海况下高速航行时,砰击现象严重。为缓解砰击、提高三船体的结构安全性,运用数值仿真方法分析三体船的耐波性和砰击特性,模拟三体船在波浪中...
3.[期刊]
摘要: 针对双体风电运维船在航行过程中的尾下沉现象,通过对双体船的尾部抗扭箱进行改型设计生成系列方案。运用数值仿真技术模拟双体风电运维船在静水中的阻力及尾下沉情况,并...
4.[期刊]
摘要: 基于并行策略遗传算法对双体无人艇性能进行综合优化分析。首先建立以快速性、操纵性、抗倾覆性和耐波性为目标函数的综合优化数学模型,并使用响应面拟合的方法建立了3种...
5.[期刊]
摘要: 为预报双体工程辅助船在波浪中的运动响应,采用直接计算法和SESAM软件对其波浪载荷进行直接计算。计算结果表明:双体工程辅助船的垂荡运动响应在横浪时达到最大;纵...
6.[期刊]
摘要: 相对于传统的单体船,多体船具有更好的波浪耐受性和稳定性,具有非常广阔的应用前景。与此同时,多体船的船型设计相对于单体船更加复杂,设计参数更多。为了提高多体船的...
7.[期刊]
摘要: 为缩短双体船的片体间距,促使船行速度不断提升,进而降低剩余阻力对船体行驶的物理影响,设计双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统。通过双体船传感器设计、模拟A...
8.[期刊]
摘要: 三体船作为一种高速船舶,具有非常多的优势,适航性也更加优良,航行过程中产生的阻力小、能源消耗低、较高的隐身性等,使三体船逐渐成为未来船舶制造领域一个主要的发展...
9.[期刊]
摘要: 近日,全球最大的插电式混合动力船Color Hybrid号已经从挪威船厂Ulstein Verft交付给挪威游船公司Color Line。
10.[期刊]
摘要: 石碑山角领海基点位于广东揭阳市惠来县石碑山角灯塔南的鸡椒礁上,距岸不足300米,是中国所有领海基点海岛中距离大陆最近、也是唯一一个在大陆可肉眼观看到的领海基点。
11.[期刊]
摘要: 船舶快速性是影响航运经济的关键因素之一,以某双体船为对象,设计一种阻力预报与优化方案并成功降低其阻力:运用数值模拟技术,结合Lackenby变形方法,改进船体...
12.[期刊]
摘要: 本文针对高速双体船减纵摇技术研究验证的需求,开展带T型翼和压浪板的自航船模的设计建造,以进行自航船模试验,验证其减纵摇效果.通过对自航船模重量控制、船体材料选...
13.[期刊]
摘要: 为减少高速多体船的升沉和纵摇变化幅度,提高船体垂向运动平稳性,提出一种解析预测控制的减纵摇方法.建立T型翼和压浪板作为减摇附体的多体船垂向运动模型,分析升沉和...
14.[期刊]
摘要: 首尾鳍作为小水线面双体船(small water-plane-area twin hull,SWATH)的重要组成部分,对其运动性能有着较大影响,是SWATH...
15.[期刊]
摘要: 以集装箱船货舱区域的各主要构件作为研究对象,根据中国船级社《国内航行海船建造规范(2015)》 以及《集装箱船结构强度直接计算指南》 第3章"货舱区域主要结构...
16.[期刊]
摘要: 为了有效减少连接桥应力集中现象和提高三体船寿命,以某小型三体船为例,利用有限元方法计算连接桥在多种工况下的结构强度,确定应力集中区域,对比转角处不同半径的圆弧...
17.[期刊]
摘要: 本文设计了一种采用螺旋卷筒和螺旋桨双推进方式的新型双体船,解决了现有船舶难以适应沼泽地航行的难题,还能快速机动的在水上、陆地、冰上、雪上、沙滩、滩涂、泥淖、草...
18.[期刊]
摘要: 本文设计了一种采用螺旋卷筒和螺旋桨双推进方式的新型双体船,解决了现有船舶难以适应沼泽地航行的难题,还能快速机动的在水上、陆地、冰上、雪上、沙滩、滩涂、泥淖、草...
19.[期刊]
摘要: 某浮船坞改造为三体客船后,其长宽比较小,不能按照船舶规范通则要求进行结构校核,需对该船船体结构进行直接计算,作为审图文件报送CCS审核。本文通过有限元整船建模...
20.[期刊]
摘要: 为了提高营运船舶能效指数,节约石化能源,使船舶尾气污染物的排放符合国际海事组织和地方性及区域性的公约、协议和法规的要求,将光伏发电等新技术应用于大型船舶是未来...
1.[会议]
摘要: 从高速双体船的概念出现以来,人们已经逐步认识到了其诸多良好的性能,也开始进一步探索多体船的水动力特性,特别是较为复杂的片体间兴波干扰特性.作者以错列四体船为研...
2.[会议]
摘要: 论文针对一条在建2200吨级的小水线面双体船,采用规范载荷计算方法进行有限元分析,分别对各个工况组合进行屈服强度计算分析,并根据屈服强度计算的应力结果进行板格...
3.[会议]
摘要: 采用Sesam软件计算出船舶相对运动及砰击瞬时船舶与波浪之间的相对速度,采用FLUENT和MSC.DYTRAN软件计算出船体各点的砰击压力系数,最终计算出不同...
4.[会议]
摘要: 小水线面双体船由于其耐波性、操纵性优良等优点,使得其成为高性能船舶中的关注热点.基于船舶结构设计强度校核的需要,根据载荷第一原则,对一艘5500t级小水线面双...
5.[会议]
摘要: 为研究分析半滑行航态下(1.0<Fr▽<3.0)三体船侧体布局对附加质量和船舶操纵性能的影响,以wigley船为母型船建立不同侧体布局的三体船模型,考虑半滑行...
6.[会议]
摘要: 超细长双体船在高航速下航行兴波阻力占总阻力的比重相比于常规船型而言较大.本文主要是通过Neumann-Michell理论快速地对三个已拟定的船型设计方案的兴波...
7.[会议]
摘要: 本文根据线性兴波理论推导了侧船体与主船体不对称情况下的双体船兴波阻力计算公式,并根据此公式计算了某一高速非对称双体船兴波阻力系数以及兴波干扰因子,分析了非对称...
8.[会议]
摘要: 在风浪中高速航行时,纵向运动性能恶化是影响穿浪双体船适航性和安全性的主要问题.本文基于刚体动量定理和动量矩定理,提出了随机海浪下穿浪双体船纵向运动数学建模方法...
9.[会议]
摘要: 双体船因其优良的快速性、耐波性、操纵性等性能,在实际中得到了广泛的应用.在影响双体船设计的众多参数中,片体间距比具有十分重要的影响.随片体间距比的变化,两片体...
10.[会议]
摘要: 波浪能滑翔器是一种利用波浪动力推进,吸收太阳能为通信、定位、控制、导航、数据采集系统供电的新型海洋无人航行器,其特有的双体结构可有效地利用环境能源为自身长周期...
11.[会议]
摘要: 在小水线面双体船上加装稳定鳍是提高其纵向运动稳定性的有效措施.通过对小水线面双体船纵向运动方程的推导和稳定性判别准则的分析,提出了一种工程实用的稳定鳍设计方法...
12.[会议]
摘要: 船舶阻力是影响船舶快速性的重要因素,为提高双体船的静水阻力性能,基于CFD方法,建立数值水池,对双体船进行船舶静水阻力计算及船型优化.在水动力计算中考虑黏性的...
13.[会议]
摘要: 本新型全电自动保洁船主要定位是针对水面漂浮垃圾的打捞与转运设计.本船主要由钢制船体、电动挂机、电源设备、打捞装置、舾装等几部分组成.系统介绍了新型全电双体自动...
14.[会议]
摘要: 根据SWATH(小水线面双体船)纵向运动的特征方程,对该船光体的纵向运动和仅加装尾鳍后的稳定性进行了预报分析,从而证明了仅使用尾鳍控制SWATH稳定性的可行性.
15.[会议]
基于Neumann-Michell理论的双体船水动力学性能多目标优化
摘要: OPTShip-SJTU软件是一种基于水动力学性能开发的多目标船型优化工具,由船型变换模块,水动力学性能评估模块和优化模块三部分组成.本文采用OPTShip-...
16.[会议]
摘要: 三体船由于具有优秀的高速性、稳定性,已经成为高性能船舶领域的研究热点.三体船的独特船体结构使得其横摇运动较小,但在高海况下高速航行时三体船的纵向运动剧烈,严重...
17.[会议]
摘要: 针对安装稳定鳍的小水线面双体船(Small Waterplane Area Twin Hull,SWATH),基于三维移动脉动源格林函数(Three Dime...
18.[会议]
摘要: 采用统计能量分析法,基于某小水线面双体船设计图纸以及推进电机与柴发机组的安装位置,建立了该型船声学统计能量分析元模型;并对该船进行了中高频段的模态分析,得到其...
19.[会议]
摘要: 首先分别利用不同规范对三体船垂向加速度进行计算并分析了规范的适用性;同时考虑到劳氏规范计算纵垂向弯矩的局限性,引进新系数Kx并给出了选取曲线;再利用两条三体船...
20.[会议]
摘要: SWATH船因其特殊的片体结构而对重量十分敏感.而根据不同的实际需求,SWATH船存在多种装载状态.基于三维势流理论和源汇分布法,本文对小水线面双体船在四种典...
1.[学位]
摘要: 水翼双体船是一种在船体两侧加设一个或者多个水翼的双体船,其目的是利用这两个部分的水翼来降低油耗。双体船的主要优点在于它的稳性,而水翼的作用主要是强调降低船舶阻...
2.[学位]
摘要: 目前我国造船业正处于关键发展时期,亟需建立创新优势迎接严峻挑战。而高性能船舶作为船舶行业未来的发展方向,可以作为我国船舶工业实现转型升级的突破口。与传统意义上...
3.[学位]
摘要: 小水线面双体船的发展起于20世纪70年代,其目的主要是为了改善船舶耐波性。随着工程界对小水线面双体船各种优异性能的认可,小水线面双体船有朝向大型化发展的趋势,...
4.[学位]
摘要: 小水线面双体船(SWATH)性能优越,近年来受到国内外军民用单位的重视及应用,我国目前已建成并投入使用数十艘排水量从200~3000吨不等的小、中、大型小水线...
5.[学位]
摘要: 小水线面双体船有着设计航速高、耐波性好、易于操纵、甲板宽阔等优点,近年来发展迅速,得到广泛应用。由于其结构特殊,与传统船型差异大,振动特性比一般单体船复杂。目...
6.[学位]
摘要: 水面舰船的振动和噪声辐射水平是个关键设计参数,螺旋桨非定常宽带激励力通过螺旋桨-轴系传递到船体,诱导船体振动辐射噪声,是舰船低频段的主要噪声源之一。螺旋桨和轴...
7.[学位]
摘要: 为解决小水线面双体船结构重量占空船重量比重偏大的问题,需在保证结构安全的前提下合理地分配和控制结构的重量,因此结构优化设计在该类船型的结构设计中更加重要。本文...
8.[学位]
摘要: 三体船是近20年国际上所重点研究的高性能船舶之一,已经在诸多领域有着广泛的应用,由于三体船航速较高,大多数三体船采用了喷水推进的方式,喷水推进器将水从船底吸入...
9.[学位]
摘要: 三体船的主船体为一细长体,左右两侧体一般为对称分布,其作为一种新型船舶,比常规单船舶表现出良好的水动力性能。因此国内外对三体船进行了大量的研究工作。随着势流理...
10.[学位]
摘要: 作为一种高性能的海上交通工具,小水线面双体船越发受到业界的青睐。为了保证双体船在系泊状态下的稳定工作,研究双体船的水动力性能成为一项十分重要的研究课题。本文以...
11.[学位]
摘要: 穿浪双体船在诸多领域都显示着其突出的性能,具备无可比拟的优势,所以世界各国对其关注度也越来越高。而在高速航行时的纵摇对其性能影响较大,因此,一般采取的措施是在...
12.[学位]
摘要: 双体船作为一种比较成熟的船型,在各个领域都得到了广泛的应用,其优良的性能得到了学界的一致肯定,由于双体船是由两片细长的船体组成、兴波阻力小。所以,高速的双体船...
13.[学位]
摘要: 在最近几年时间里,由于世界各国造船技术的持续发展,出现了许多优良性能的新型船舶。在众多的新型船舶中,多体船较单体船而言,拥有更好的浮性、稳定性、耐波性、机动性...
14.[学位]
摘要: 当三体船高速航行时,由于三体船结构特殊,所产生的横摇很小,不影响三体船的正常航行。但产生的纵摇会直接影响到航行的速度、舰载人员舒适感和船体的稳定性。T型翼、压...
15.[学位]
摘要: 随着人类对海洋能源和海洋应用的需求日益加大,船舶行业发展迅速,人们对船舶快速性、耐波性、舒适性等也提出了更高的要求。高性能船舶因其优秀的综合航海性能,发展势头...
16.[学位]
摘要: 随着现代造船行业的不断发展以及建造技术的不断提升,各种新型的高性能船舶被不断开发出来。多体船相对于单体船具有好的稳性、减阻性及操纵性。所以近些年在民用、娱乐休...
17.[学位]
摘要: 随着全球经济的不断发展和海洋资源争夺日趋激烈,高性能船舶扮演着越来越重要的角色,三体船作为高性能船的代表之一,以其众多优点脱颖而出,针对其优秀的阻力性能,能否...
18.[学位]
摘要: 三体船因其优良的快速性、宽敞的甲板平台、较好的稳性和耐波性等诸多优点,近年来受到人们的关注,已逐渐成为当今国际造船业竞相开发的高性能船型。而三体船独特的船型特...
19.[学位]
摘要: 近年来,世界各国的船舶技术持续迅速发展,许多性能优良的新型船型相继出现。在各种各样的新型船舶中,相比单体船而言,多体船的浮性、稳定性、耐波性好,装载量大,抗冲...
20.[学位]
摘要: 随着我国水上旅游产业的规划和项目的实施建设,国内客船行业不断发展,推动了先进客船结构的相关研究。客船结构可靠性可以相对客观地反映结构安全状态,是客船结构研究的...