基于振动信号的高速铁路伤损探测方法
FLAW DETECTION IN HIGH SPEED RAILWAY BASED ON VIBRATION SIGNALS
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1 课题研究背景及意义
1.1.1 课题来源
1.1.2 课题研究背景
1.1.3 课题研究的意义
1.2 铁路轨道探伤方法及其发展概况
1.3 高铁轨道探伤及其方案
1.4 本文主要研究内容及组织结构
1.4.1 本文主要研究内容
1.4.2 论文的组织结构
第2章 钢轨模型建立及伤损信号获取
2.1 有限元建模方法
2.1.1 有限元法的基本概念
2.1.2 ANSYS有限元分析软件
2.2 钢轨及其伤损模型的建立
2.2.1 钢轨有限元模型建立
2.2.2 钢轨伤损结构的建立
2.3 钢轨伤损信号获取
2.4 本章小结
第3章 基于HHT的伤损信号特征分析
3.1 希尔伯特-黄变换
3.1.1 经验模态分解
3.1.2 振动信号分解及IMF选取
3.2 基于频响函数的损伤检测原理
3.3 钢轨伤损信号特征分析
3.3.1 测量位置的选取
3.3.2 三种频率分析方法的对比
3.3.3 伤损规律的分析
3.4 本章小结
第4章 基于非负张量分解的伤损特征提取
4.1 非负张量分解概述
4.1.1 非负矩阵分解
4.1.2 非负张量分解
4.2 张量信号的建立
4.3 钢轨伤损特征提取
4.3.1 NTF分解算法
4.3.2 张量信号特征提取
4.4 本章小结
第5章 基于相关向量机的伤损分类识别
5.1 分类器理论介绍
5.1.1 支持向量机
5.1.2 相关向量机
5.2 多分类器的构建
5.3 钢轨伤损特征的识别分类
5.4 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明及使用授权说明
致 谢