第1章 绪论
1.1 课题来源及研究的目的和意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文的主要研究内容
第2章 附加阻尼环的齿轮传动系统刚体动力学模型研究
2.1 引言
2.2 附加阻尼环的齿轮传动系统弯-扭-轴耦合刚体动力学模型
2.3 齿轮传动系统转轴-轴承结合部刚度阻尼分析
2.4系统工况和结构参数对转轴-轴承等效刚度的影响
2.5 本章小结
第3章 高速大功率密度附加阻尼环的齿轮传动系统动态特性研究
3.1 引言
3.2 轮齿啮合及辐板的刚度阻尼分析
3.3 齿轮轮缘与阻尼环间的摩擦特性分析
3.4 高速大功率密度附加阻尼环的齿轮传动系统动态特性分析
3.5 本章小结
第4章 附加阻尼环的齿轮传动系统刚柔动力学模型及动态特性研究
4.1 引言
4.2 附加阻尼环的齿轮传动系统刚柔耦合多体动力学模型
4.3 轮齿接触特性分析
4.4 稳定工况下附加阻尼环的齿轮传动系统动态特性分析
4.5 变工况下附加阻尼环的齿轮传动系统动态特性分析
4.6本章小结
第5章 高速大功率密度齿轮传动系统动态特性的试验研究
5.1 引言
5.2 高速齿轮试验器的研制
5.3 试验器的运行可靠性
5.4 稳定工况下附加阻尼环的齿轮传动系统动态特性试验研究
5.5 变工况下附加阻尼环的齿轮传动系统动态特性的试验研究
5.6 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文及其它成果
声明
致谢
个人简历