8500TEU集装箱船整船弯扭强度分析

摘要

本文以8500TEU集装箱船为背景，采用整船结构有限元分析方法，首先建立全船结构的有限元模型；再采用挪威船级社(DNV)的CSA-2(Computational ShipAnalysis-2)的思想，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷预报，并在此基础上导出设计波参数组；最后，在全船有限元模型上计算船体结构在各个设计波上的应力分布和变形，得出船体结构的详细变形和应力结果。 详细阐述了进行整船有限元结构分析的全过程及方法，包括建立有限元模型和质量模型，波浪诱导载荷的特点及分析，设计波的确定和集装箱船弯扭强度的计算方法等。本文的分析方法以及所得到的船体结构有限元分析结果对同类型集装箱船的设计和强度分析也有一定的参考价值。计算中采用了挪威船级社(DNv)的SESAM程序系统。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1引言

1.2研究背景

1.3主要研究内容

第2章全船有限元模型的建立

2.1引言

2.2结构有限元模型

2.3水动力计算模型

2.4质量模型

2.5本章小结

第3章波浪诱导载荷预报

3.1引言

3.2传递函数的计算及分析

3.2.1运动参考坐标系及响应变量

3.2.2波浪诱导载荷参考截面

3.2.3频率和浪向

3.2.4传递函数的计算结果

3.2.5传递函数的计算结果分析

3.3波浪诱导载荷的长期预报

3.3.1波浪散布图的选取

3.3.2长期预报的主要结果

3.3.3波浪载荷长期预报结果分析

3.4本章小结

第4章整船有限元强度计算

4.1引言

4.2船型资料及结构特点

4.2.1主尺度及主要参数

4.2.2装载工况

4.2.3结构布置概述

4.3波浪载荷的确定

4.3.1设计波法概述

4.3.2主要考察构件

4.3.3设计波参数

4.4边界条件的确定和平衡校核

4.4.1整船有限元边界条件

4.4.2平衡校核

4.5应力衡准

4.6计算结果及分析

4.6.1计算结果1

4.6.1计算结果2

4.6.2计算结果分析

4.7本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢

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