新型后驱动变速器传动系统设计与优化

摘要

本文以新型后驱动变速器项目开发为背景，结合发动机总成产品匹配范围，及在开发方面的实际情况，通过对国内外后驱动变速器分析与的研究工作，取得了具有重要参考价值资料，实现了新型后驱动变速器的理论及现实依据。本文课题内容是对于新型后驱动变速器涉及的关键要素——传动系统部分进行设计。 在满足既定的开发目标的前提下，从后驱动变速器的总体方案开始，对传动系统的方案进行分析、档位的布置形式进行研究分析、零部件结构方案的分析确定、轴承的支撑及布置形式分析、变速器主要参数选择(包括：变速器的档位数分析、各档传动比确定、中心距确定、轴向长度确定、轴的直径确定、齿轮参数计算、各档齿轮齿数分配等)、同步器主要参数的选取及同步时间计算、编制程序并用有限元进行齿轮强度计算验证、轴颈的确定及进行强度校核、对轴承寿命进行验算校核、根据所配车型，用CRUISE软件对动力性、经济性进行分析。最后根据汽车变速器的行业发展动态，浅析汽车变速器行业技术的发展方向，以便为今后在汽车变速器开发方面提供理论基础。 在变速器降噪方面进行了考虑，对影响噪音的核心零件——齿轮类零部件采取了修形技术。 通过AvL CRUISE软件的模拟计算分析，采用两种不同主减速比对新型后驱动变速器所能匹配的车型经济性、动力性进行计算验证及优化，同时支持了理论分析的正确性。同时针对各个方面的影响因素，总结了产品开发设计过程中应采取的控制措施及改进的方向。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1概述

1.2课题的目的和意义

1.3国内外的发展现状

1.4课题主要工作内容

1.5新型后驱动变速器的设计思想

第2章变速器的总体方案

2.1整车和发动机参数对变速器总体方案的影响

2.2微型车整车发动机及变速器配置分析及我公司发动机的状况

2.3主要结构方案的确定

2.4档数的设置和速比的确定

2.4.1档数的设置

2.4.2速比的确定

2.5中心距的确定

2.6总体结构

2.7本章小结

第3章主要零部件及系统的设计

3.1轴、齿轮类零部件的设计

3.1.1轴的功用及设计要求

3.1.2轴的尺寸初选

3.2 齿轮

3.2.1齿轮的结构设计

3.2.2参数计算

3.2.3精度对强度、噪声的影响及精度的确定

3.3变速器轴承型式的选择

3.4同步器的设计参数及其计算

3.4.1同步器主要参数的计算

3.4.2试验结果

3.5本章小结

第4章主要零部件的强度分析

4.1输入轴、输出轴和中间轴

4.1.1输入轴

4.1.2中间轴

4.1.3输出轴

4.2齿轮强度计算

4.3轴承的寿命校核

4.4本章小结

第5章整车经济性动力性评价

5.1哈飞民意汽车主要参数及动力性指标

5.2发动机及变速器的主要技术参数

5.3民意汽车配471发动机汽车经济性、动力性结果分析

5.3.1循环工况下，汽车百公里燃油消耗量对比

5.3.2稳态工况下，汽车最高车速对比

5.3.3整车最高爬坡度对比分析

5.3.4整车各档最大加速度及车速0～130km/h加速时间对比

5.3.5结论

5.4本章小结

结论

参考文献

附：Cruise计算详细结果

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢

个人简历