船舶结构维修期变形监测方法研究

摘要

船舶在营运过程中，由于自然损耗、人为因素等原因需要进坞维修来保持和恢复其正常的技术状况，并且防止各类构件的继续损耗与损坏。船舶在维修期间可能由于工况变化和拆装设备等原因导致船舶结构发生整体变形，影响大型设备仪器的安装和使用。因此有必要对船舶维修期内的结构受力状态进行分析研究。 本文选取细长圆柱壳结构作为分析对象，首先分析了结构进坞维修要经历的几种典型工况（包括正浮、坐坞、拆卸设备、安装设备、出坞等工况），然后分别通过有限元数值模拟与理论计算的方法来分析结构在不同工况下的应变响应，并且在有限元分析的基础上建立在不同工况下结构的应变响应与所承受的载荷之间的关系，进而通过有限元计算结果得到外载荷与结构的应变响应之间的关系，以及外载荷变化与结构形变之间的关系，并建立相应的力学模型。对上述力学模型进行进一步优化之后，得到结构变形量与结构的应变响应之间的相对准确的力学模型，最终在不同工况下结构变形分析的基础上，给出在整个维修期内的结构变形监测方案。

目录

声明

第1章 绪论

1.1研究的目的和意义

1.2国内外发展现状

1.3本文主要工作

第2章 进坞维修典型工况分析

2.1典型工况

2.2细长圆柱壳有限元模型

2.3本章小结

第3章 结构监测力学模型的建立与求解

3.1典型工况下结构响应

3.2 结构监测力学模型的建立

3.3结构监测力学模型的求解

3.4 算例

3.5本章小结

第4章 结构变形监测方案优化

4.1测点优化

4.2结构监测力学模型的确立

4.3力学模型1的求解方法确定

4.4 本章小结

第5章 结构维修过程的监测仿真

5.1旧设备拆卸过程的监测仿真与精度验证

5.2等重量新设备安装过程的监测仿真与精度验证

5.3变重量新设备安装过程的监测仿真与精度验证

5.4 结构两端翘曲监测仿真

5.5本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢