声明
摘要
第1章绪论
1.1目的和意义
1.2国内外发展现状
1.2.1试验研究方面
1.2.2数值仿真方面
1.3论文主要工作简介
第2章船体瞬态统计能量分析方法
2.1瞬态统计能量分析的基本方法
2.2瞬态统计能量法和冲击环境的关系
2.2.1冲击谱的概念和主要特性
2.2.2瞬态统计能量的重要参数
2.2.3瞬态统计能量参数与冲击谱的关系
2.2.4冲击谱精确解
2.3两种损耗因子的试验原理
2.3.1损耗因子和能量平衡方程
2.3.2内损耗因子的试验原理
2.3.3耦合损耗因子的试验原理
2.4多子系统冲击环境预报原理
2.4.1艇体子系统划分依据
2.4.2多子系统的能量时历求解
2.4.3多子系统的冲击环境预报
2.5本章小结
第3章船体子系统损耗因子测试及数值
3.1模型尺寸的确定
3.2内损耗因子的测试、计算和结果
3.2.1试验准备与位点布置
3.2.2内损耗因子的计算案例
3.2.3试验数值结果及分析
3.3耦合损耗因子的测试、计算和结果
3.3.1位点布置
3.3.2耦合损耗因子的计算案例
3.3.3试验数值结果及分析
3.4本章小结
第4章船体二子系统冲击环境对比研究
4.1虚拟模态综合方法
4.2虚拟模态法数值和试验对比
4.2.1 VA One仿真流程
4.2.2虚拟模态法数值仿真
4.2.3数值仿真的结果分析
4.3瞬态统计能量法数值和试验对比
4.3.1瞬态统计能量法获取冲击谱的基本方法
4.3.2计算案例
4.3.3瞬态统计能量法数值结果
4.3.4计算结果和对比分析
4.4本章小结
第5章舱段高频冲击环境预报研究
5.1虚拟模态综合法的舱段冲击环境预报
5.1.1舱段统计能量模型的建立
5.1.2工况设置
5.1.3舱段的虚拟模态法仿真
5.2瞬态统计能量法的舱段冲击环境预报
5.2.1舱段的瞬态统计能量法计算
5.2.2不同工况下舱段冲击环境预报
5.2.3不同工况下预报结果及分析
5.3损耗因子误差对冲击环境预报的影响
5.3.1内损耗因子误差对子系统能量的影响
5.3.2耦合损耗因子误差对子系统能量的影响
5.3.3计算案例
5.3.4能量误差对冲击环境预报的影响
5.4舱段冲击环境的其他影响因素研究
5.4.1舱段尺度对冲击环境的影响
5.4.2冲击载荷对冲击环境的影响
5.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢