声明
摘要
第1章绪论
1.1课题研究背景及意义
1.2组合导航有关技术国内外发展现状
1.2.1惯性导航技术发展现状
1.2.2空间配准技术发展现状
1.2.3滤波技术发展现状
1.2.4 SINS/DVL组合导航发展现状
1.3论文研究内容和结构安排
1.3.1研究内容
1.3.2结构安排
第2章SINS/DVL组合导航相关理论阐述与问题分析
2.1引言
2.2经典的卡尔曼滤波理论
2.2.1经典卡尔曼滤波原理
2.2.2滤波过程中需注意的问题分析
2.2.3滤波中的发散与抑制
2.3捷联惯导系统的基本原理和算法分析
2.3.1基本原理
2.3.2导航信息解算
2.3.3 SINS的误差类型及误差来源
2.4捷联惯导系统的误差模型的建立
2.4.1位置误差模型
2.4.2速度误差方程
2.4.3姿态误差方程
2.4.4陀螺仪误差模型
2.5多普勒计程仪的测速原理及误差分析
2.5.1基本原理
2.5.2四波束Janus配置DVL测速原理
2.5.3 DVL测速的误差模型的建立
2.6本章小结
第3章SINS/DVL组合导航系统空间配准算法设计
3.1引言
3.2 SINS/DVL组合导航系统的空间配准
3.2.1杆臂效应的原理
3.2.2组合导航杆臂的产生
3.2.3组合导航杆臂修正
3.2.4 SINS/DVL运算空间的统一
3.3 SINS/DVL组合导航系统模型
3.3.1组合导航系统误差模型
3.3.2系统状态方程的建立
3.3.3系统量测方程的建立
3.4 SINS/DVL组合导航系统仿真
3.4.1轨迹发生方案设计
3.4.2仿真结果展示与分析
3.4.3仿真实验总结
3.5本章小结
第4章SINS/DVL组合导航系统自适应滤波算法研究
4.1引言
4.2 Sage-Husa自适应滤波器
4.2.1 Sage-Husa自适应滤波算法
4.2.2 Sage-Husa滤波算法关键问题分析
4.3基于“协方差”匹配思想的自适应滤波算法改进
4.3.1自适应滤波算法改进策略1
4.3.2自适应滤波算法改进策略2
4.4自适应滤波算法实验与分析
4.4.1自适应滤波算法的应用
4.4.2仿真实验安排
4.4.3仿真结果分析
4.5本章小结
第5章组合导航技术实验研究
5.1引吾
5.2海上系泊半实物实验研究
5.2.1轨迹发生方案设计
5.2.2半实物仿真实验
5.2.3仿真实验总结
5.3海上动态半实物实验研究
5.3.1轨迹发生方案设计
5.3.2半实物仿真实验
5.3.3仿真实验总结
5.4本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢