声明
摘要
1 引言
1.1 研究的目的与意义
1.2 履带式联收机发展概述
1.3 国内外履带车辆转向性能的研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究的主要内容
1.4.1 课题研究的主要内容
1.4.2 课题研究的技术路线
1.5 小结
2 履带式联收机底盘转向机构及理论分析
2.1 履带式联收机底盘转向机构
2.1.1 工作原理
2.1.2 差速式转向机构运动分析
2.2 履带车辆转向理论分析
2.2.1 履带车辆大半径转向
2.2.2 履带车辆小半径转向
2.3 履带车辆原地转向特性研究
2.3.1 横向偏移量
2.3.2 转向角速度
2.3.3 滑转率
2.3.4 转向阻力矩
2.4 小结
3 履带式联收机转向功率测试系统的设计
3.1 履带输出轴扭矩的测定
3.2 履带输出轴转速的测定
3.3 小结
4 履带式联收机水泥地面下的试验研究
4.1 履带转向功率单因素试验
4.1.1 前进速度对转向功率的影响
4.1.2 半径对转向功率的影响
4.1.3 机车质量对转向功率的影响
4.1.4 单因素试验分析总结
4.2 履带转向功率全因素试验
4.2.1 全因素表头设计
4.2.2 试验数据分析
4.3 履带式联收机直线行驶功率试验
4.3.1 速度对直线行驶功率的影响
4.3.2 机车质量对直线行驶功率的影响
4.4 履带式联收机载荷比分析
4.5 小结
5 履带式联收机水田作业的试验研究
5.1 试验地基本参数
5.2 履带转向性能参数的测试
5.3 履带原地转向试验结果与分析
5.3.1 转向角速度
5.3.2 下陷深度
5.3.3 转向功率消耗
5.4 履带转向性能参数的优化
5.5 试验对比分析
5.6 小结
6 结论与建议
6.1 结论
6.2 建议
致谢
参考文献
附录A 程序汇总
附录B 试验数据
攻读硕士学位期间发表的学术论文