运输线网与哈大齐工业走廊大齐规划区产业布局的耦合研究

摘要

本文在充分调研哈大齐工业走廊大庆和齐齐哈尔两市的社会经济状况、交通运输线网设施状况、产业园区布局和产业结构规划、城市总体规划等资料的基础上，运用灰色系统、布朗非线性指数平滑、弹性分析、平均增长率等方法，借助MATL AB、VisualBasic等工具编程运算，预测了大庆和齐齐哈尔未来特征年社会经济和交通需求发展趋势；将公路网与产业布局的适应性分析作为研究重点，运用交通运输与社会经济相关分析、交通量四阶段预测模型，预测了未来趋势交通量、规划区新增交通量，通过 TransCAD交通规划软件分配到路网；在此基础上，对相关公路网现状和未来的负荷及布局进行了适应性分析；与此同时，对与园区相关的重点铁路区段进行了分析研究，并且从定性的角度辅以航空和水运的适应性分析，并对存在的问题进行了探讨。 研究表明，大齐地区现状和未来社会经济均呈现良好的发展势头，对交通运输及其线网设施的需求强劲：大齐产业园区预期新增交通量接近区域总交通量的五分之一，这些交通量将主要通过大齐地区的主导运输方式公路和铁路运输集散。就负荷而言，该区域公路线网对现状的适应性好于铁路线网；而随着社会经济的发展，如果以目前的运输线网设施承担未来的交通运输任务，则公铁线网都将处于严重紧张状态，产业园区的发展将受到较大程度的制约；航空和水运则运输能力较低，并且需要加以有效利用。就布局而言，铁路网除大齐两市与黑龙江省东北部的绥化、佳木斯、鹤岗、伊春等城市及边境口岸的绕行距离过远、有待改善外，现有布局基本能够满足需要；公路网当前以及区域专项规划中对一些线路的规划建设还存在诸如功能定位不准确、走向对城市和产业园区的支持和促进作用不足、无效绕行距离过远等问题。这些问题有待通过建设哈大齐工业走廊的契机统筹规划加以解决。只有交通运输线网设施在布局和容量上适度超前规划和建设，才能对大齐产业园区未来可持续发展起到有效支撑和拉动作用。

目录

文摘

英文文摘

声明

1绪论

1.1课题背景

1.2国内外研究现状

1.2.1交通运输走廊理论的研究概况

1.2.2区域产业布局理论的研究概况

1.2.3国内外对哈大齐工业走廊的研究

1.3主要研究内容与研究方法

2经济社会现状及现有产业布局规划

2.1经济社会发展概况

2.1.1大庆市

2.1.2齐齐哈尔市

2.2哈大齐工业走廊产业发展概况

2.2.1产业发展模式

2.2.2产业发展方向

2.3大齐规划区产业布局规划概况

2.3.1大庆市产业布局规划

2.3.2齐齐哈尔市产业布局规划

2.4本章小结

3运输线网现状分析

3.1运输线网构成及运输结构

3.1.1铁路运输

3.1.2公路运输

3.1.3航空运输

3.1.4管道运输

3.1.5水路运输

3.2大齐规划区运输线网运输能力

3.2.1铁路运输的通过能力

3.2.2公路运输的运输能力

3.2.3航空的通过能力

3.3本章小结

4社会经济发展预测

4.1人口发展预测

4.2地区生产总值、工农业总产值和固定资产投资预测

4.3趋势型运输需求发展预测

4.3.1灰色预测法

4.3.2预测结果

4.4本章小结

5大齐规划区公路交通量预测

5.1预测方法及小区划分

5.1.1预测分析方法

5.1.2交通小区划分

5.2交通量预测

5.2.1基础数据

5.2.2交通生成预测

5.2.3公路网交通分布与分配预测

5.3本章小结

附表

6大齐规划区运输线网适应性分析

6.1公路网适应情况分析

6.1.1现状公路网适应情况分析

6.1.2特征年公路网适应情况分析

6.2铁路网适应情况分析

6.3航空与水运适应情况分析

6.4本章小结

结论

参考文献

附录

攻读学位期间发表的学术论文

致谢