多约束的城市客运交通结构能耗优化模型

摘要

近些年来，我国城市化进程不断加快，经济飞速发展，汽车保有量逐渐增多，交通拥堵越来越严重。城市交通拥堵的加剧带来了许多负面的影响，增加了温室气体排放，降低交通运输效率，提高了交通运输在能源消耗中所占的比例。本文以城市客运交通结构作为研究对象，以降低能源消耗为目标，从居民出行方式、碳排放、居民出行可达性等方面考虑，对城市客运交通结构进行优化，以达到降低能源消耗又提高交通运输效率的目的，为改善城市客运交通运输现状提出建议。
　　论文首先对国内外城市客运交通现状进行了总结，并对现有的各种交通结构优化建模方法进行了具体的分析，依据各个地方的客运交通方式的不同，再根据以往的客运交通结构优化的经验基础上，构建了以能耗最低为目标的城市客运交通结构优化模型。其次，通过对比分析现有的城市客运交通结构优化方法，本文以客运交通能源消耗最低为目标，以各种交通方式的客运周转量、客运交通总的碳排放量等为约束条件，构建同时满足时间、环境、效率三方面要求的城市客运交通结构优化模型。通过人工智能鱼群算法对模型求解，参考模型的优化结果，作为城市客运交通结构调整的理论依据。最后，将哈尔滨市的客运交通结构作为研究对象，依据相关交通部门、历年统计年鉴以及实地调查的方式获取所需数据，作为求解数学模型的参考数据。从模型求解结果可知应增加城市公交车的整体运输比例;降低出租车分担率;适当增加私人小汽车的出行比例;大力发展轨道交通;严格限制摩托车使用;降低慢行交通出行比重，但不可否认，实际生活中，在外界条件和时间都允许的情况下，慢行交通依然要受到足够的提倡。

目录

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 论文研究目的和意义

1．2．1 论文研究意义

1．2．2 论文研究目的

1．3 国内外研究现状

1．3．1 国外研究现状

1．3．2 国内研究现状

1．4 本文研究的主要内容及方法

2 城市客运交通结构分析

2．1 城市客运交通结构及分析

2．1．1 城市客运交通系统构成

2．1．2 各种交通方式简述

2．1．3 各种交通方式特性对比

2．2 城市客运交通结构影响因素分析

2．2．1 外部影响因素分析

2．2．2 内部影响因素分析

2．3 国内主要城市客运交通结构发展状况

2．3．1 北京市客运交通发展状况

2．3．2 重庆市客运交通发展状况

2．3．3 上海市客运交通发展状况

2．4 本章小结

3 城市客运交通方式能源消耗分析与计算

3．1 我国交通能源消耗状况

3．2 影响交通能耗的因素分析

3．2．1 客运交通能耗的影响因素

3．2．2 影响客运交通能耗的因果分析

3．3 各种交通方式能耗分析

3．4 城市客运交通能耗计算模型

3．5 本章小结

4 城市客运交通结构能耗优化模型

4．1 模型构建条件

4．1．1 交通方式组成

4．1．2 条件假设

4．1．3 参数设置

4．2 构建模型

4．3 案例研究

4．3．1 各种交通方式客运周转量上下限的确定

4．3．2 二氧化碳排放量限值的计算

4．3．3 居民出行可达性

4．4 智能算法

4．5 模型求解

4．6 鲁棒性分析

4．7 本章小结

5 哈尔滨市客运交通结构优化建议

5．1 哈尔滨市交通现状

5．2 哈尔滨市客运交通结构优化策略

5．3 本章小结

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

致谢

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