基于使用性能的路面实体资产价值动态评估方法研究

摘要

随着我国公路里程的不断增长，公路资产在数量和构成上逐渐变得庞大和复杂，相应的管理和维护问题也空前增多。公路资产的管理维护已经成为当前的研究热点，我国相关研究起步相对较晚，路面资产价值的管理理论和方法还处于不断地丰富和完善过程中。本文主要关注路面实体资产价值，考虑了价格水平和使用性能两种影响因素，结合资产评估的相关理论和方法，采用重置成本法实现了路面实体资产价值的动态评估，主要研究内容如下：
　　（1）结合路面原始工程量清单和当前价格指数，采用综合单价法，实现了路面实体资产成本重置，评估了完好状态下的路面实体资产价值。
　　（2）通过性能法将路面使用性能与路面实体资产价值联系起来，分析两者之间的量化关系，实现路面技术状况指标向经济指标的转换。结合单项-综合评价指标，对路面使用性能作出评价，采用有序聚类自动分段算法，实现路面使用性能的精细化评价，通过性能法得到路面实体资产价值的贬值。
　　（3）采用灰色系统GM（1,1）模型预测方法，对价格指数和路面使用性能进行预测分析，结合重置成本法和性能价值相关关系，实现了路面实体资产价值的预测。
　　综合价格水平和路面使用性能的动态变化及预测结果，采用重置成本法，实现了路面实体资产价值的连续动态评估，并成功应用于济宁至祁门高速公路永城段的路面资产管理中。上述成果为分析路面资产当前状况和未来发展规划提供了技术支持，同时也为路基、桥梁、隧道等设施的价值评估提供了参考，有助于更好地管理和维护已形成的巨额公路资产，促进新型公路资产监管体系的形成。

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1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容

1.4 研究技术路线

2 路面实体资产价值评估

2.1 路面实体资产造价分析

2.2 路面实体资产价值评估方法简介

2.3 重置成本法在路面实体资产价值评估中的应用

2.4 本章小结

3 路面使用性能评价

3.1 沥青路面典型病害

3.2 沥青路面使用性能评价

3.3 基于使用性能的路段长度划分方法

3.4 本章小结

4 路面使用性能预测

4.1 路面使用性能预测模型的形式

4.2 灰色系统预测模型

4.3 本章小结

5 基于使用性能的路面实体资产价值动态评估方法

5.1 基于使用性能的路面实体资产价值动态评估方法

5.2 实例分析

5.3 本章小结

6 结论与展望

6.1 研究结论

6.2 研究展望

参考文献

附录

附录A

附录B

个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果

致谢