弹流润滑下高速轴承润滑脂摩擦特性及摩擦机理研究

摘要

弹流润滑下，润滑脂的摩擦特性对滚动轴承的动力学性能有很大影响。目前，我国缺乏模拟轴承实际复杂工况下(弹流润滑下)润滑剂的摩擦系数的数据。由于弹流条件下润滑脂摩擦系数的确定离开弹流接触区的实际状态测量是不确切的。因此模拟弹流接触区的实际工况测量润滑剂的摩擦特性很有必要。项目的研究对于提高我国轴承的设计质量和寿命，对轴承摩擦力矩和润滑特性的准确预测，及保证机械装备的工作精度及寿命具有重要意义，并为国产润滑剂的研究提供重要数据，也必将为弹流润滑理论及润滑剂流变学的发展奠定基础。
　　在润滑剂摩擦力试验机上，测试 LGLT合成润滑脂摩擦系数随滑滚比的变化。通过分析载荷、滚速等工况条件下对于摩擦系数的影响，找出摩擦系数随工况条件的变化规律。使用数学知识建立高速轴承润滑脂摩擦系数计算模型并分析润滑脂的摩擦机理，建立高速润滑脂的流变模型。最后比较国外高速轴承润滑脂与国产高速轴承润滑脂7007、7018性能的差异。7007润滑脂的转折载荷比7018、LGLT润滑脂的转折载荷小。载荷小于69N的时候，润滑脂7007的摩擦系数明显比其他两种润滑脂的摩擦系数小；载荷大于69N的时候，润滑脂7018的摩擦系数明显比其他两种润滑脂的摩擦系数小。润滑脂的摩擦系数对载荷的敏感性由强变弱依次是：7007>LGLT>7018。

目录

第1章 绪 论

1.1研究背景及意义

1.2润滑脂的作用及性能评价

1.3国内外研究现状

1.4研究内容

第2章 润滑脂弹流摩擦试验装置及试验

2.1本文所用弹流摩擦力试验机

2.2试验总体方案和工况条件

2.3试验步骤

2.4结果分析

2.5本章小结

第3章 弹流润滑下高速轴承润滑脂摩擦系数计算模型

3.1计算模型

3.2 LGTL2润滑脂摩擦系数公式的建立

3.3本章小结

第4章 弹流润滑下高速轴承润滑脂流变模型的建立

4.1流变模型的提出

4.2流变模型的建立

4.3流变模型与试验结果的对比

4.4本章小结

第5章 LGLT润滑脂与国产润滑脂摩擦特性的对比

5.1试验油品

5.2对比结论

5.3本章小结

第6章 结论

6.1结论

6.2今后工作展望

参考文献

摩擦特性曲线

致谢

攻读硕士学位期间的研究成果