基于动态行程时间的路径行程时间可靠性研究

摘要

行程时间可靠性评价是通过评价道路的行程时间波动状态，用以确定道路的运行情况的一种常用手段。这一概念是路网可靠性研究中重要的一部分，它的应用范围广泛，评价效果可以达到满意程度。
　　首先，本文基于行程时间可靠性基础理论，通过考虑路段上交通量的方向分布特点，得到了以方向分布为基础的路段不同方向上的行程时间可靠性区别，从而建立了分方向的行程时间可靠性评价模型。并通过大量监测数据分析以及上述模型，得到路段不同行车方向上的行程时间可靠度实时变化情况。
　　其次，基于路段的实时可靠性变化情况，通过考虑到同一路径上各个路段的相关性,以及车辆经过路径中各个路段的时刻区别，导致路径可靠度计算过程中对于不同路段可靠度的选取发生变化，建立了路径的实时可靠度变化模型，并利用上述监测数据，对模型进行了实证。
　　最后，本文通过不同种类交叉口右转车辆通过时间的调查，经过统计学分析得到这一通过时间符合正态分布的一般规律，并利用正态分布的基本特点，考虑到交叉口相对路段的特殊性建立了交叉口右转车辆通过时间可靠性评价模型。用于评价交叉口右转车辆的通过时间可靠性状况。

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第一章 绪论

§1-1 引言

§1-2 国内外研究现状

§1-3 研究内容与技术路线

第二章 行程时间可靠性理论

§2-1 行程时间可靠性定义

§2-2 行程时间可靠性评价指标

§2-3 行程时间可靠性评价模型

§2-4 本章小结

第三章 基于交通量方向分布的行程时间可靠性

§3-1 引言

§3-2 基于交通量方向分布的行程时间可靠性评价模型

§3-3 基于监测数据的行程时间可靠度的方向分布

§3-4 基于交通量方向分布的行程时间可靠度研究的作用和意义

§3-5 本章小结

第四章 路径行程时间可靠性的实时计算

§4-1 行程时间的实时变化

§4-2 行程时间可靠度的计算模型

§4-3 基于监测数据的路径实时行程时间可靠度

§4-4 路径实时行程时间可靠性的应用意义和作用

§4-5 本章小结

第五章 交叉口的通行时间可靠度

§5-1 交叉口右转车辆通行时间数据分布规律

§5-2 可靠性模型建立

§5-3 模型修正

§5-4本章小结

第六章 结论与展望

§6.1研究结论

§6.2研究工作展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果