干湿循环作用下红粘土强度衰减特性及裂缝扩展规律研究

摘要

由于红粘土具有高含水率、高塑性、高孔隙比等特殊的工程性质，在干湿循环作用和反复的交通荷载作用下红粘土路基的长期强度和稳定性下降，使得路基产生了一些病害。论文针对红粘土路基病害的现象，以余庆至凯里高速公路路基填料为研究对象,以土质学土力学为理论基础，以岩土工程测试技术为手段，通过现场调研、理论分析、室内外试验，研究了红粘土在干湿循环作用下强度衰减特性及裂缝的演化规律，揭示了红粘土在干湿循环下的路用性能。研究取得了如下成果：
　　（1）得出了自然状态下红粘土的基本物理指标和抗剪强度指标的变化规律；
　　（2）得出了高温和常温下及不同干湿循环次数下剪应力—剪切位移关系、抗剪强度与垂直压力关系以及抗剪强度指标（粘聚力和内摩擦角）与含水量，干密度以及循环次数之间的关系；
　　（3）得出了高温和常温下及不同干湿循环次数下红粘土抗剪强度指标的对比分析。
　　（4）得出了干湿循环作用下红粘土裂缝的演化规律。
　　研究成果成果为边坡的稳定性验算提供更加完善的技术指标，对红粘土路用性能评价体系的完善具有重要的学术价值，对红粘土地区的公路建设具有一定工程实际意义，并为其他行业提供技术借鉴。

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1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容、研究目标及研究技术路线

1.4 本论文完成的工作量

2 红粘土的基本物理性质

2.1 现场取样

2.2 红粘土基本物理指标

2.3 试验结果

2.4 本章小结

3 初始状态下红粘土强度特性

3.1 红粘土的破坏形式

3.2 试验方案

3.3 试验结果

3.4 本章小结

4 干湿循环作用下红粘土强度特性研究

4.1 试验方案

4.2 高温下试验结果

4.3 常温下试验结果

4.4 高温与常温下试验结果对比分析

4.5 本章小结

5 裂缝的扩展规律

5.1 试验方案

5.2 试验结果与分析

5.3 防裂措施

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 主要研究结论

6.2 进一步研究的展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间参加的科研项目和发表的文章