干湿循环作用下红粘土胀缩变形特性及裂缝扩展规律研究

摘要

由于红粘土具有高含水率、高塑性、高孔隙比等特殊的工程性质，在干湿循环作用和反复的交通荷载作用下红粘土路基的长期强度和稳定性下降，使得路基产生了一些病害。论文针对红粘土路基病害的现象，以余庆至凯里高速公路路基填料为研究对象,以土质学土力学为理论基础，以岩土工程测试技术和图像处理技术为手段，采用文献检索、现场取样、理论分析、室内外试验的方法，研究了红粘土在干湿循环作用下胀缩变形特性及裂缝扩展规律，取得了以下几点成果：
　　1.得出了红粘土的基本物理指标和压实特性；
　　2.得出了在1060C和340C，压实红粘土含水率、收缩量随烘干时间的变化规律；
　　3.得出了在340C，压实红红粘土膨胀变形规律；
　　4.在1060C和340C，通过干湿循环试验，得出了压实红粘土胀缩变形规律；
　　5.在1060C，通过对立方体和圆柱体试样的收缩试验，得出了裂缝的变化规律；
　　6.通过干湿循环试验，以图像处理技术为手段，得出了裂隙率与循环次数之间的关系；
　　7.通过室内模型试验，在340C条件下进行干湿循环，得出了裂缝扩展规律与干湿循环次数之间的关系。
　　揭示了红粘土在1060C和340C条件下胀缩变形特性及裂缝扩展规律。研究成果对红粘土路用性能评价体系的完善具有重要的学术价值，对红粘土地区的公路建设具有一定工程实际意义，并为其他行业提供技术借鉴。

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中文摘要

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1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3研究内容、研究目标及技术路线

1.4 本论文完成的工作量

2 红粘土的基体物理性质及压实特性

2.1 红粘土的基体物理性质

2.2 红粘土的压实特性

2.3本章小结

3 压实红粘土的收缩、膨胀变形特性

3.1压实红粘土的收缩变形特性

3.2 红粘土的膨胀变形特性

3.3 本章小结

4干湿循环条件下红粘土胀缩变形规律

4.1试验目的

4.2试验方案

4.3 试验结果

4.4 本章小结

5干湿循环红粘土裂缝发展规律

5.1现场压实成型路基土收缩过程中裂缝

5.2 击实圆柱体试样收缩变形试验方法

5.3 干湿循环裂隙率的变化

5.4 试验结果与分析

5.5 本章小结

6 红粘土裂缝开展规律室内模型试验研究

6.1 土样模型的制作

6.2 试验步骤

6.3路基路面开裂的原因及防治措施的建议

6.4 本章小结

7 结论与展望

7.1主要研究结论

7.2进一步研究的展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表文章