废气再循环系统在增压中冷柴油机上的应用研究

摘要

本文以YC6105ZLQ柴油机为研究对象，先设计加工了一套电控水冷并联文丘利管的EGR系统，并进行了大量的试验研究。 由于文丘利管EGR系统较为复杂，文丘利管加工难度大，成本较高。在这种背景下，本文作者又提出了一套简单的单向阀EGR系统，并进行了试验，试验结果与文丘利管EGR系统的试验结果进行了比较。 试验表明，简单的排气再循环技术难以保证发动机综合性能的优化，其整体性能不如文丘利管EGR系统。但是相对于无EGR系统的原机，光用单向阀的EGR系统，却能够充分利用进排气管中的压力波，提高系统的EGR率，而且其成本低、实用。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1引言

1.2降低柴油机有害排放机内控制策略

1.3柴油机上使用EGR的优越性和必要性

1.4 EGR柴油机国外研究动态

1.5国内废气再循环技术的研究现状

1.6本课题的研究内容及意义

第二章EGR系统的原理、布置和设计

2.1 EGR的原理

2.2 EGR率的计算公式

2.3文丘利管EGR系统的设计

2.3.1 EGR系统的设计原则

2.3.2 AVL公司提出的带文丘利管的EGR系统

2.3.3本次试验所采用的带文丘利管的EGR系统

2.4本章小结

第三章文丘利管的设计

3.1文丘利管的基本工作原理

3.2文丘利管的设计原则

3.3文丘利管的设计

3.4本章小结

第四章并联文丘利管EGR系统实验结果及分析

4.1试验的组织

4.1.1试验方法

4.1.2试验柴油机的主要参数

4.1.3试验用主要设备和仪器

4.1.4试验台架布置

4.2装并联文丘利管EGR系统后的发动机与原机性能的比较

4.3并联文丘利管EGR系统EGR率与喉口压差的关系

4.4 EGR率对整机排放和性能的影响

4.4.1 EGR率与N0x的排放的关系

4.4.2 EGR率与烟度的排放的关系

4.4.3 EGR率与燃油消耗率的关系

4.4.4最佳EGR率的初步选择

4.5 EGR冷却后温度对整机排放和性能的影响的试验

4.5.1试验目的和基本原理

4.5.2试验的基本策略和布置

4.5.3试验结果分析

4.6本章小结

第五章单向阀EGR系统

5.1单向阀EGR系统的设计原则

5.2单向阀EGR系统的总体布置

5.3 EGR系统改变后的发动机与原机性能的比较

5.5本章小结

第六章结论和展望

6.1全文总结

6.2工作展望

致谢

参考文献