基于接触点管理理论提升长沙高铁南站旅游信息传播的有效性研究

摘要

我国旅游资丰富，并在本世纪迎来了旅游产业发展的黄金时代。但旅游资源分散、聚集度低、发展不成体系、缺乏科学传播方法方式等问题一个接一个摆在我们面前。源鉴于此，如何有效传播旅游资源，并使其达到整体结构最佳化和整体效益最大化，已成为亟待深入研究的课题。依靠信息才能实现产销双方的沟通，所以提高旅游信息传播的有效性，对旅游行业的发展尤为重要。高铁时代，高铁站的增加、车站人流量的增加、高铁站对周边的影响加强，更是突显出高铁站作为旅游信息传播平台的重要作用。
　　本文主要从传播学角度入手，基于接触点管理理论，探讨应如何运用高铁站这一平台提升旅游信息传播的有效性。在研究探讨的过程中，首先介绍我国高铁站的建设现状，根据现状分析我国高铁站的功能，引出高铁站具有信息传播功能，进而分析高铁站作为旅游信息平台的运用现状与主要传播形式。再以长沙高铁南站作为研究案例，整理分析调查问卷，拧清长沙高铁南站旅游信息传播的现状与存在的问题。接着例举介绍发展水平较高的日本新干线车站是如何传播旅游信息的，并与之做对比分析。因为接触点对于信息传播的重要性，在最后提出对策建议的时候，引入接触点管理理论，旨在优化接触点的质量，对抗信息杂乱的现状，提高高铁站旅游信息传播的有效性。
　　全文对高铁站作为旅游信息传播平台的资格、作用，以及传播学相关的基本概念等方面有简单的梳理。并结合实例，对长沙高铁南站的旅游传播现状做了实地调查，根据调查结果，结合接触点管理理论，有针对性地提出自己的对策建议。这些对策建议虽然都非常具体，但是因为高铁站的基本情况一致，相信对于其他的高铁站来说也有着普遍借鉴意义。论文可是说是在如何提升高铁站旅游信息传播的有效性这一盲点上进行了一次探索研究。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 前言

1．2 研究综述

1．3 研究内容与框架

1．4 拟采取的研究方法

1．4．1 文献资料

1．4．2 案例分析

1．4．3 问卷调查

1．4．4 比较分析

1．5 概念界定

1．5．1 接触点管理

1．5．2 有效传播

第二章 全国高铁站的建设现状及其功能分析

2．1 全国高铁站现状

2．1．1 目前全国高铁建设情况

2．1．2 高铁对旅游业的促进作用

2．1．3 目前全国高铁站的运营情况

2．2 高铁站的功能分析

2．2．1 高铁站的基本核心功能

2．2．2 高铁站的延伸功能(城市功能、信息传播功能)

2．2．3 高铁站作为旅游信息传播平台的运用现状与主要形式

第三章 结合问卷调查分析长沙高铁南站旅游信息传播的现状以及存在的问题

3．1 长沙高铁南站的概况

3．2 关于长沙高铁南站作为旅游信息传播平台的问卷调查

3．3 基于问卷调查分析长沙高铁南站作为旅游信息传播平台的现状

3．3．1 车站旅游信息受众的现状

3．3．2 车站旅游信息内容的现状

3．3．3 车站旅游信息传播者的现状

3．3．4 车站旅游信息传播媒介的现状

3．3．5 高铁站旅游信息的传播效果

3．4 长沙高铁南站在信息传播中存在的问题

3．4．1 车站作为建筑符号没能很好地传播旅游信息

3．4．2 没有意识到受众人群的微妙变化，准备不足

3．4．3 传播的信息内容与受众所需有偏差

3．4．4 传播者的传播活动不系统、不规范，没有组织性

3．4．5 传播手段单一、缺乏互动性

第四章 日本新干线车站运用接触点管理理论有效提升旅游信息传播效果的启示

4．1 例举分析日本新干线车站对旅游信息传播的接触点管理情况

4．2 对比中日两国通过车站进行旅游信息传播时利用接触点的异同

第五章 基于接触点管理理论针对现状问题提出的对策建议

5．1 抓住游客的时间空隙(when)

5．2 有针对性地选择投放地点(where)

5．3 开阔思路 变换方式(how)

5．3．1 内容尽量权威易懂

5．3．2 丰富手段让信息更生动

5．3．3 深入开发传统媒体 科学引入新媒体

5．4 评估效果

结束语

致谢

参考文献

调查问卷

图表目录