邯郸城市中心区慢行交通系统规划研究

摘要

20世纪末期，我国社会经济进入飞速发展时期，城镇化进程不断加快，居民生活质量的显著提高，使得越来越多的私家车已经进入千家万户。小汽车数量的增加，不仅带来了空气污染、城市交通堵塞等城市问题，还带来了各种安全隐患，更重要的是越来越多的城市空间正在退出人们的生活。慢行交通作为城市交通体系的重要部分，其发展的优劣对未来的城市综合交通系统体系起着至关重要的作用。同时，城市的发展与城市空间的扩张需要慢行交通的支持，机动化城市的各类问题也需要慢行交通来得到有效解决。
　　西方国家对慢行交通以及系统的研究起步较早，理论研究和建设实践都比较成熟，其发展的模式大致有两种:一种是政府倡导下积极发展自行车交通，建设自行车专用道的慢行交通系统建设;另一种是自行车交通系统、步行系统与城市公共空间相结合的慢行交通系统模式。国内对慢行交通系统规划起步较晚，2001年的《上海市城市交通白皮书》，是首次提出“慢行交通”的概念，对其进行界定，书中明确提出要重视城市慢行交通的发展和研究。而邯郸对慢行系统还未进行过系统的规划和相关研究。
　　本文从国内外有关慢行交通系统的理论发展及较有影响的建设实践入手，深入分析邯郸城市中心区的步行交通系统、自行车交通系统存在的问题与不足。在邯郸现状分析研究的基础上，借鉴国内外优秀的规划理念、成功的建设案例，试着从宏观、中观、微观三个层次构建邯郸城市中心区的慢行交通系统规划体系，形成“慢行圈——慢行廊道——慢行节点”的空间结构体系。论文从发展策略、慢行网络及慢行节点三个主要方面，对邯郸慢行交通系统的规划和实施给出了相关建议。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题的背景

1．2 研究的目的和意义

1．2．1 研究的目的

1．2．2 研究的意义

1．3 研究的范围

1．4 国内研究综述

1．5 论文组织结构

1．6 本章小结

第2章 相关基础理论研究

2．1 概念界定

2．1．1 城市中心区

2．1．2 慢行交通

2．2 国内外慢行交通的发展概况

2．2．1 国外慢行交通理论的发展概况

2．2．2 国内慢行交通的发展概况

2．3 国内外实践综述

2．3．1 国外城市慢行交通的发展实践

2．3．2 国内城市慢行交通的发展实践

2．4 本章小结

第3章 邯郸城市中心区慢行交通系统现状分析

3．1 步行交通系统现状分析

3．1．1 步行网络

3．1．2 步行道的宽度

3．1．3 步行过街设施

3．1．4 步行交通安全设施

3．1．5 步行景观环境

3．2 自行车交通系统现状分析

3．2．1 自行车道网络

3．2．2 自行车道的宽度

3．2．3 自行车的停车设施

3．3 不同功能区的慢行交通系统现状分析

3．3．1 居住区

3．3．2 商业区

3．3．3 历史街区

3．3．4 滏阳河的滨河景观空间

3．4 居民慢行交通出行特征

3．4．1 慢行出行人群特征

3．4．2 慢行交通方式的选择

3．5 邯郸城市中心区慢行交通系统存在的问题

3．6 本章小结

第4章 邯郸城市中心区慢行交通系统规划研究

4．1 宏观层面——邯郸市慢行交通系统的发展目标及策略

4．1．1 慢行交通系统的发展目标

4．1．2 慢行交通系统的发展策略

4．2 中观层面——城市中心区慢行网络规划的策略研究

4．2．1 建立慢行交通优先的慢行圈空间

4．2．2 建立贯穿城市中心区的慢行廊道

4．3 微观层面——城市中心区慢行节点规划的策略研究

4．3．1 步行独享区

4．3．2 步行道、自行车道设计

4．3．3 慢行交叉口的设计

4．3．4 过街设施的建设

4．3．5 自行车停车设施的建设

4．4 慢行交通系统的景观设计研究

4．5 本章小结

结论

参考文献

致谢

作者简介

在读研期间发表的论文