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第一章 绪论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3文献综述
1.3.1复杂网络概述
1.3.2加权复杂网络
1.3.3二分网络
1.3.4复杂网络的稳定性
1.3.5动态竞争
1.4研究对象
1.4.1汽车零部件产业
1.4.2企业间竞争关系
1.5研究方法
1.6研究内容与框架
第二章 汽车零部件产业的布尔复杂网络模型
2.1企业-产品布尔二分网络模型
2.1.1布尔二分网络建模
2.1.2布尔二分网络分析
2.2企业间布尔竞争关系网络模型
2.2.1布尔竞争关系网络建模
2.2.2布尔竞争关系网络分析
2.3本章小结
第三章 布尔竞争关系网络的稳定性分析
3.1稳定性的相关概念与测量指标
3.1.1稳定性的相关概念
3.1.2稳定性的测量指标
3.2随机失效与选择性攻击仿真实验
3.2.1随机失效仿真实验算法
3.2.2选择性攻击仿真实验算法
3.2.3仿真实验数据分析
3.2.4仿真实验结果解释
3.3本章小结
第四章 汽车零部件产业的加权复杂网络模型
4.1企业间竞争不对称性的刻画
4.2企业—产品加权二分网络模型
4.2.1加权二分网络建模
4.2.2加权二分网络分析
4.3企业间有向竞争压力网络模型
4.3.1有向竞争压力网络建模
4.3.2有向竞争压力网络分析
4.4核心企业竞争对手分析
4.4.1竞争对手分析的基本概念
4.4.2竞争对手分析框架
4.4.3企业间竞争的若干假设
4.4.4广东鸿图科技的竞争对手分析
4.5本章小结
第五章 模型的综合分析及经济学背景解释
5.1模型的综合分析
5.1.1布尔二分网络与布尔竞争关系网络的集聚系数对比分析
5.1.2布尔二分网络与加权二分网络的对比分析
5.1.3布尔竞争关系网络与有向竞争关系网络的对比分析
5.1.4幂指数拟合方法的比较
5.2模型的经济学背景解释
5.2.1布尔二分网络的经济学背景解释
5.2.2加权二分网络的经济学背景解释
5.2.3布尔竞争关系网络的经济学背景解释
5.2.4有向竞争压力网络的经济学背景解释
5.2.5综合经济学背景解释
5.3本章小结
结 论
参考文献
附录 本文部分程序代码
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致 谢