铁路信号设备风险管理研究

摘要

近年来，我国铁路事业飞速发展，保障铁路安全关系着铁路事业的未来发展。确保高铁和旅客安全，是全路工作的重中之重。做好这项工作就对铁路信号设备的安全性、可靠性、可用性和可维护性提出了更高要求。铁路信号设备是组织指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的重要铁路设施。但其自身也具有点多线长、分布分散、运用时间长、结合部多、易受外界影响等安全隐患。随着铁路事业的飞速发展，铁路信号系统及设备建设等方面的情况日趋复杂，但现阶段我国的铁路信号系统安全性能方面，与其他国家之间还存在一定的差距。铁路部门在以往在对铁路信号系统相关问题进行研究的时候，大多缺乏足够的风险意识，对风险评估的认识不足，没有结合风险评估对系统问题进行分析。
　　针对这一现状，在本文研究过程中，立足如何强化铁路信号设备安全风险管控这一出发点，对适用于我国铁路信号设备风险评估、危害识别方法予以说明，特别对定性风险评估技术所包含的风险图法、风险矩阵法两种风险评估技术，ALARP图、德尔菲法风险矩阵的适用方法、范围以及定量风险评估模型中的七步风险评估框架、故障树分析步骤进行重点介绍。
　　为更好地探索如何能做到对铁路信号系统安全风险的严格管控，保障铁路信号设备的安全性和稳定性，结合我国铁路系统现行的安全风险管理理念，建立了适用于青藏线的铁路信号设备风险和隐患排查库，深入推行安全风险管理和安全隐患排查的双重预防机制，对安全风险进行了超前研判，层层卡控，最终实现了对铁路信号设备安全风险的有效管控，提升了管内信号设备运用质量。
　　但在对这种双重预防机制深入分析后，发现在具体的安全评估过程中，需要对危险因素进行汇总统计。而且分析评估中，基本未使用直观的定性定量分析理论工具，缺乏强有力的数学逻辑支撑。于是，在掌握七步风险评估框架的基础上，结合已投入使用3年以上的某地TKL型自动半栏木平交道口设备可靠性的具体案例，对该道口的信号系统风险进行分析，通过分析，明确铁路信号系统中应用风险评估技术的重要性。
　　结合具体案例和我国铁路建设的实际情况进行分析研究，立足风险评估技术相关内涵，借助超前的安全风险管控，建立完备的数据库，依靠科学的分析和评估，采取具有针对性的风险控制手段，逐步构建起完善的安全评估体系，有助于达到控制铁路信号设备安全风险，减少铁路安全事故和生命财产损失的最终目标。

目录

声明

摘要

1 引言

1．1 研究意义

1．2 研究目的

1．3 研究背景

1．4 研究现状

1．5 研究内容

2 铁路信号设备的风险及危害

2．1 风险

2．2 风险识别

2．3 风险管理

2．3．1 流程图法

2．3．2 风险管控

2．4 危害及危害识别的原则

2．5 危害识别的方法

2．6 HAZOP方法概述

2．6．1 HAZOP方法简介

2．6．2 HAZOP方法的实施

2．6．3 HAZOP方法的应用

3 定性风险评估技术

3．1 定性风险评估技术简介

3．2 定性风险分析方法

3．2．1 风险图法

3．2．2 风险矩阵法

3．3 风险评价

3．3．1 ALARP

3．3．2 德尔菲法风险矩阵

4 定量风险评估技术

4．1 定量风险评估模型

4．2 ALARP验证

5 铁路信号设备安全风险管控机制建立及运用

5．1 案例综述

5．2 构筑并实行铁路信号设备安全风险和隐患排查治理双重预防机制

5．2．1 铁路信号设备安全风险管控

5．2．2 排查治理铁路信号设备隐患

5．3 铁路信号设备安全风险和隐患排查治理双重预防机制实行效果分析

6 案例分析

6．1 案例概况

6．1．1 危害原因分析

6．1．2 后果分析

6．1．3 损失分析

6．1．4 选项分析

6．1．5 影响分析

6．2 ALARP验证及符合性验证

6．3 小结

结论

致谢

参考文献