地铁施工安全事故致因研究

摘要

目前，随着我国经济的快速发展，汽车数量的增长速度已经远远超过了城市道路的扩张速度，城市交通运输问题已经成为现代人无法面对的通病。地铁由于其快捷性、准确性、安全性以及运载能力强等特点，在缓解城市交通拥堵，促进城市轨道交通健康发展等都发挥着重大的作用。截至2017年6月，中国大陆建成投运地铁的城市已达29个，建设中的城市有13个，中国地铁建设已经迎来了黄金发展时期。在助推中国成为全世界最大的“城市地铁建设市场”、全国各大城市地铁大跃进的同时，各种施工安全事故层出叠现，这也使得人们开始重新审视这些年来国内城市如火如荼的“地铁热”。 本研究运用 C++编写了 NetCrawler 网络爬虫程序，实现对地铁施工阶段安全事故案例的收集，主要爬取了自2007年起至2016年国家安全生产监督管理总局、各省(区、市)安监局以及安全管理网等公开发布的地铁项目施工安全事故调查报告或事故说明。经过层层筛选，选取57份符合要求的文本事故案例，并针对样本中事故案例发生的不同城市，不同时间段以及不同事故类型进行了统计分析。结果表明，2008 和 2011 年是研究期间施工安全事故发生频次较高的两年，其中每月的1月、7月和8月三个月，每天的7:00-9:00和15:00-17:00两个时间段，每周的周三和周四两个工作日里地铁施工安全事故发生频次较高，坍塌类事故则是地铁施工中发生频次最高的事故类型，约占 45.61%。然后将资料导入到Nvivo内部资料中，经过程序化扎根理论编码过程：开放式编码—主轴式编码—选择式编码，对地铁施工安全事故文本节点进行编码归类，从而构建了地铁施工安全事故致因节点模型。编码结果表明，人—物—环境条件—管理因素是导致地铁施工安全事故发生的四个维度。在此基础上，依据Nvivo各个要素原始编码的本文内容，通过对施工阶段众多致因节点进行综合剖析，归纳出管理因素和人的因素则是导致事故的关键致因。最后对于那些我国地铁建设过程中的高危漏洞、事故关键致因以及管理漏洞等，有针对性的提出相应的事故防范措施，从而降低地铁施工安全事故发生概率及频次。 相对于国内其他相关的大多数研究来说，本文的创新之处在于：（1）率先采用网络爬虫自动提取网页的程序，实现了对地铁施工事故案例的收集，突破了项目管理研究传统的资料收集方法，丰富了项目管理资料收集方法的应用。（2）参照程序化扎根理论编码过程实现对事故致因模型的构建，在一定程度上拓展了项目管理研究中关于风险、危险源或安全隐患的识别和建造模型的方法。（3）文中对于导致地铁事故发生因素的研究中，有针对性的选择了事故频发的施工阶段事故致因分析，查清该阶段地铁建设在管理水平以及技术应用或者人因等方面的缺陷，对于各个地区地铁建设管理具有一定的借鉴意义。

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