小功率单缸LPG发动机微机控制点火系的研究

摘要

小功率单缸LPG发动机多由汽油机改装而成。重新标定和优化发动机的点火提前角以后，用微机控制点火系取代原汽油机的普通电子点火系，可以提高发动机的功率和燃料经济性。 本课题研究开发了EC2500C小功率单缸LPG发动机微机控制点火系，整个研制工作包括实验装置的设计、制作、安装；微机控制点火系的硬件开发和软件设计、上位机监控软件设计以及点火系在EC2500C发动机上应用的试验研究。微机控制点火系由少量硬件构成，成本低廉，性价比较高，并在软硬件中融入抗干扰设计，抗干扰能力较强；系统监控软件界面友好、操作简单，可实现上位机对下位机的在线数据显示和数据存储等功能，在必要时候，可以对发动机的点火进行控制。对比试验表明，在理论空燃比燃烧条件下，与原普通电子点火系相比，使用微机控制点火系点火，LPG发动机的功率提高了5.07％；同时也提高了燃料经济性。

目录

文摘

英文文摘

独创性声明及论文使用授权的说明

1引言

2原LPG发动机改装及实验装置的介绍

3 LPG发动机微机控制点火系的设计

4 LPG发动机上下位机通信系统的开发

5 LPG发动机最佳点火提前角的标定和优化

6微机控制点火系的控制效果

7结论与展望

参考文献

附录

致谢