文摘
英文文摘
声明
第一章绪论
1.1研究背景
1.1.1研究背景
1.1.2研究目的
1.2国内外研究现状
1.2.1国内研究现状
1.2.2国外研究现状
1.3研究内容
1.3.1研究内容
1.3.2研究路线
第二章原材料试验及级配碎石配合比设计
2.1概述
2.2粒状材料的基本力学性能及影响因素
2.3材料的物理技术指标
2.4级配碎石成型方法
2.5级配碎石设计
2.6本章小结
第三章矿料级配影响因素分析
3.1级配碎石的级配
3.2研究方案
3.3最佳含水量和最大干密度
3.4 CBR试验
3.4.1试验步骤
3.4.2试验结果处理
3.5回弹模量
3.5.1试验步骤
3.5.2结果整理
3.5.3回弹模量和CBR的关系
3.6单一筛孔通过率对CBR影响
3.7本章小结
第四章贝雷法评价和设计混合料级配
4.1贝雷法基本原理
4.1.1集料的嵌挤与填充
4.1.2粗、细集料的划分
4.1.3设计密度的概念
4.1.4贝雷法三参数
4.2贝雷法评价级配
4.2.1试验方法
4.2.2反算K
4.2.3贝雷法评价级配的步骤
4.3 12个级配的评价结果
4.3.1贝雷三参数
4.3.2粗集料堆积骨架空隙率
4.3.3 K值反算
4.4贝雷法设计级配
4.4.1贝雷法设计级配的思想
4.4.2贝雷法设计级配的步骤
4.4.3算例
4.5本章小结
第五章成型方式对混合料性能影响
5.1成型级配的选择
5.2不同成型方法的物理和力学性能对比
5.2.1最大干密度和最佳含水量
5.2.2成型前后的级配变化
5.2.3最佳含水量下的CBR值
5.2.4回弹模量试验
5.3本章小结
第六章碎石混合料抗车辙试验
6.1轮碾成型
6.1.1目的与适用范围
6.1.2仪具与材料
6.1.3方法与步骤
6.2灌水法测轮碾试件密度
6.2.1仪具与材料
6.2.2方法与步骤
6.2.3试验结果整理
6.3车辙试验
6.3.1自的与适用范围
6.3.2仪具与材料
6.3.3方法与步骤
6.3.4计算分析
6.5结果整理
6.6级配碎石车辙试验
6.7本章结论
第七章级配碎石基层试验路研究
7.1水界高速公路试验路研究与分析
7.1.1试验路工程简介
7.1.2试验路方案
7.1.3原材料检测
7.1.4级配碎石层配合比设计
7.2级配碎石层施工工艺
7.2.1施工原则
7.2.2施工工艺
7.2.3检测结果
7.3本章小结
第八章结论与展望
8.1主要结论
8.2进一步研究的建议
致谢
参考文献
在学期间发表的论著及取得的科研成果