山区高速公路弃土场基本特性及其稳定性分析

摘要

随着山区高速公路建设步伐的加快，山区高速公路弃土场也随之大量出现，但因相关技术不完善，致使弃土造成的滑坡、泥石流、古滑坡复活等次生灾害，以及生态环境破坏等问题时有发生。
　　 本文以贵州厦蓉高速公路水都段典型弃土场为研究对象，采用现场调研和资料搜集的方法，了解掌握弃土场设置的基本状况、潜在的工程问题及其可能的利用方式；通过现场试验和室内试验，获得典型弃渣体的密度、级配等物理参数和强度与变形等力学参数，以及有关因素对强度与变形参数的影响规律；考虑到公路弃土场与关联路堤的相互影响，通过数值模拟，分析了弃土场失稳破坏机理以及弃土位置、弃土方式、雨水等对关联路堤稳定性的影响，并获得了有关规律。在此基础上，结合已有的边坡稳定性分析方法，研究提出了适合弃土场的稳定性分析方法；利用稳定性和变形分析结果，结合不同利用方式对变形的要求，提出了用于居民安置区、停车区或休息区、复耕三种弃土场利用方式的压实控制标准；对厦蓉高速公路用于居民安置区的一个典型弃土场进行了稳定性分析和长期监测，保障了该弃土场的稳定。
　　 本文所获得的成果有助于完善高速公路弃土场设计和施工方法，减少弃土场次生灾害，加强对弃土场的合理利用，具有积极的指导作用。

目录

文摘

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声明

第一章绪论

1.1研究的目的和意义

1.2国内外研究概况

1.2.1路基稳定性相关研究工作

1.2.2冶金行业矿山排土场的相关研究工作

1.3本文的工作

第二章弃土场基本特性及典型弃渣体的物理力学特性

2.1弃土场基本特性

2.2弃渣体的物理特性

2.2.1弃渣体的密度

2.2.2弃渣体的级配

2.2.3弃渣体的含水量

2.2.4弃渣体的最大干密度

2.3弃渣体的抗剪强度力学特性

2.3.1试验方案

2.3.2试验结果与分析

2.4弃渣体的固结变形特性

2.4.1试验方案

2.4.2试验结果与分析

2.4小结

第三章弃土场稳定性分析

3.1弃土场的变形破坏机理

3.1.1计算模型与参数

3.1.2斜坡路堤上侧弃土对路堤稳定与变形的影响

3.1.3斜坡路堤下侧弃土对路堤稳定与变形的影响

3.2弃土场稳定性分析

3.2.1常用极限平衡法概述及基本假定

3.2.2不同弃土方式的稳定性分析

3.3弃土场稳定性的实例分析

3.3.1工程概况

3.3.2填平区主断面及相关土性参数

3.3.3稳定性计算结果与分析

3.3.4稳定性监测

3.4小结

第四章弃土场压实控制标准

4.1用于居民安置区的弃土场压实控制标准

4.1.1居民安置区的地基基础等级

4.1.2计算参数与分析工况

4.1.3弃土场压实控制标准分析

4.2用于停车区的弃土场压实控制标准

4.2.1停车区的容许工后沉降值

4.2.2计算参数与分析工况

4.2.3弃土场压实控制标准分析

4.3用于复耕的弃土场压实控制标准

第五章结论与建议

5.1主要结论

5.2建议

致谢

参考文献

硕士期间发表的论文及主要参与的科研项目