山地城市公交专用道的适应性研究

摘要

随着国民经济的大力发展，城市化进程不断加快，城市人口大幅度地增长并高度集中，交通需求迅速扩大，城市交通大拥挤现象频频出现。山地城市由于其独特的地形地貌，用地资源有限，道路资源紧张，同时山地城市居民由于出行方式与其它平原城市不同，城市交通问题更为严重。目前山地城市的公共交通模式存在着许多问题，系统低效、服务质量较差，不能为城市居民提供高效、舒适、便捷的城市公共交通服务。随着山地城市经济的发展、城市化的不断推进，为了满足山地城市居民的出行需求，有必要对山地城市公共交通发展模式进行分析。
　　 本文以山地城市的特点及山地城市公共交通面临的问题为研究基础，通过对比分析公交专用道、常规公交、地铁、轻轨这四种常见的公共交通模式，利用多属性决策模型建立山地城市公共交通发展选择模式模型。文章最后通过重庆市的案例研究表明:在重庆这样的大型山地城市不适应发展公交专用道，同时运用交通客流预测模型进行验证。但由于案例研究的有限性，尚不能确定中小型山地城市是否适合发展快速公交专用道。作者希望通过研究能够为我国山地城市发展公交专用道提供参考。