声明
摘要
第一章 概述
1．1 研究背景及目的意义
1．2 主要研究内容
1．3 主要研究方法
第二章 工程河段通航环境现状
2．1 自然条件
2．1．1 气象
2．1．2 水文、泥沙
2．2 地质条件
2．2．1 地形地貌
2．2．2 地层岩性
2．2．3 地震
2．3 水上水下有关设施
2．4 通航条件分析
2．4．1 现状
2．4．2 历史演变分析
2．4．3 近期演变分析
2．5 通航安全现状
第三章 工程建设方案
3．1 建设规模及标准
3．2 航道等级
3．3 采用船型、船队
3．4 主要技术参数
3．5 总体布置及主要建筑物
3．5．1 港口选址的原则
3．5．2 总平面布置
3．5．3 水工建筑物
3．5．4 设计水位
3．5．5 设计高程
3．5．6 水域主尺度
3．5．7 锚地
3．5．8 港口作业标准
第四章 工程建设对通航条件影响的数值理论模型分析
4．1 基本控制方程
4．1．1 紊动扩散项
4．1．2 外力项
4．2 数值方法
4．2．1 有限元加权余量法
4．2．2 时间和空间的离散格式
4．2 码头河段二维水动力模型
4．2．1 计算区域和网格设置
4．2．2 模型验证
4．2．3 计算边界条件的确定
4．3 数模计算成果
4．3．1 码头建设前水流条件计算成果
4．3．2 码头建设后水流条件成果
4．3．3 通航条件计算分析
4．4 计算成果分析
4．4．1 码头建设前水流条件分析
4．4．2 拟建码头对水位的影响
4．4．3 拟建码头对河宽及过水面积的影响
4．4．4 码头建设后水流条件分析
第五章 工程布局对通航环境影响分析
5．1 平面布置的对通航环境影响
5．1．1 平面布置的影响分析
5．1．2 减缓不利因素影响的工程措施
5．2 码头水域对通航环境的影响
5．2．1 码头前沿停泊水域
5．2．2 船舶回旋水域
5．3 码头结构对通航环境的影响
5．3．1 泊位长度
5．3．2 码头设计水位和高程
5．3．3 对工程河段航道尺度的影响
5．3．4 对工程河段水流条件的影响
5．4 码头助导航设施对通航环境的影响
5．4．1 助航标志配置
5．4．2 船舶安全靠泊操作技术
5．4．3 系缆设施
5．5 配套的配套工程对通航的影响
5．5．1 航道、调头区
5．5．2 锚地
5．6 向家坝枢纽对通航的影响
5．6．1 下泄非恒定流对船舶作业的影响
5．6．2 向家坝枢纽对航道的影响
5．7 附近涉河建筑物对通航的影响
第六章 施工期及营运期对通航环境的影响研究
6．1 施工期通航影响研究
6．1．1 施工方案
6．1．2 施工进度计划
6．1．3 旋工工艺流程与通航的关系
6．1．4 施工期通航安全保障措施
6．2 营运期
6．2．1 营运期船舶通航分析
6．2．2 进港船舶操作技术
6．2．3 出港船舶操作技术
6．2．4 船舶调头操作技术
6．3 营运期配套支持系统分析
6．4 对项目业主的要求
6．5 航线规划
6．5．1 航线现状
6．5．2 航线规划
6．6 通航安全保障措施
第七章 结论与建议
7．1 结论
7．2 建议
致谢
参考文献
在学期间发表的论文及取得的学术成果
