荆江河段航道整治工程施工风险分析与评价研究

摘要

航道整治工程施工周期长、投资金额大、涉及工艺繁多，施工过程中受各种不确定因素影响，面临着难以预料的风险。因此在施工过程中，必须给予高度重视，否则极易出现工程事故，导致工程项目的投资、进度、质量和人民生命财产遭受重大损失。本文依托长江重庆航道工程局科技项目，采用风险管理基本原理和分析方法，建立航道整治工程施工风险分析与评价系统，并结合荆江河段Ⅵ标段航道整治工程水下抛石和水上铺排等施工工艺进行工程应用研究。主要研究内容及成果如下:
　　1.阐述了航道整治工程施工风险的基本概念，建立了航道整治工程施工风险分析理论框架;采用模糊层次分析法对航道整治工程施工风险因素进行识别，在此基础上对各风险因素进行权重计算和重要性排序。
　　2.针对航道整治工程施工风险因素，提出了基于专家调查法的风险概率估计和风险损失估计研究;针对结构施工风险，提出了基于理论计算—BP神经网络模型—一次二阶矩法(简称TCN-NN-FOSM)综合分析求解结构失效概率，即通过理论计算提供样本数据，利用BP神经网络模型代替软体排结构输入与输出间的映射关系，建立了软体排结构显示化的极限状态方程，利用一次二阶矩法求解软体排结构失效概率。
　　3.在风险识别和估计的基础上，对航道整治工程风险进行模糊综合评价和结构风险定量评价，风险管理者根据系统的风险水平和项目特点，采取相应的决策控制风险的发生，从而保证整个项目的顺利进行。
　　4.基于MATLAB平台，综合了航道整治工程风险识别、估计、评价及控制等一系列的方法和原理，开发了航道整治工程施工期风险分析与评价系统，极大的提高了工作效率。
　　5.利用本文所运用的风险分析方法和开发的风险分析与评价系统，结合荆江河段Ⅵ标段水下抛石和水上铺排等施工工艺开展工程应用研究，验证了研究成果的实用性和可行性。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 论文研究背景与意义

1．2 风险分析国内外研究现状

1．2．1 国外风险分析的发展和研究现状

1．2．2 国内风险分析的发展和研究现状

1．3 主要研究内容

1．4 研究手段及技术路线

1．4．1 研究手段

1．4．2 技术路线

第二章 航道整治工程施工风险分析理论框架与风险识别

2．1 前言

2．2 施工风险分析的理论框架

2．3 风险源动态数据库的建立

2．4 基于模糊层次分析方法的航道整治工程施工风险识别

2．4．1 模糊层析分析方法原理

2．4．2 模糊层次分析方法风险识别流程

2．4．3 工程实例

2．5 本章小结

第三章 航道整治工程施工风险估计研究

3．1 前言

3．2 基于专家调查的主观风险估计

3．3 结构风险概率估计

3．3．1 软体排在动水中受力理论计算

3．3．2 BP神经网络模型

3．3．3 极限状态方程的显示化过程

3．3．4 基于理论计算—BP神经网络—一次二阶矩法综合分析结构失效概率的基本原理

3．4 结构损失定量估计

3．5 软体排动水中有限元计算分析

3．5．1 建立软体排模型

3．5．2 软体排受力分布规律

3．6 本章小结

第四章 航道整治工程施工风险评价及控制研究

4．1 前言

4．2 施工风险主观风险评价

4．3 模糊综合评价

4．4 结构风险定量评价

4．5 风险应对及决策研究

4．6 本章小结

第五章 施工风险分析软件的开发

5．1 前言

5．2 系统框架结构及系统模型

5．2．1 系统结构

5．2．2 技术路线

5．3 软件系统技术简介

5．4 航道整治工程施工风险分析软件系统

5．4．1 航道整治风险识别模块

5．4．2 航道整治风险估计模块

5．4．3 航道整治风险评价及控制模块

5．4．4 用户管理模块

5．5 本章小结

第六章 荆江航道整治工程施工风险分析的工程应用研究

6．1 工程概况

6．2 水下抛石施工风险模糊综合评估示例

6．2．1 工程概况

6．2．2 风险因素识别

6．2．3 施工风险模糊综合评价

6．2．4 施工风险控制

6．3 软体排结构风险评估示例

6．3．1 工程概况

6．3．2 软体排结构失效概率分析

6．3．3 后果定量估计及风险值计算

6．3．4 风险评价

6．3．5 风险控制措施

6．4 本章小结

第七章 结论与建议

7．1 本文主要结论

7．2 本文进一步研究及展望

致谢

参考文献

在校期间发表的论文著作和取得的科研成果