声明
摘要
第一章 绪论
1.1 问题的提出
1.2 课题的研究意义
1.3 课题主要内容和技术路线
1.4 国内外研究现状综述
第二章 隧道弃渣的工程应用特征及其压实过程的探索
2.1 隧道弃渣做路基填料的工程应用分析
2.1.1 弃渣软岩填料的级配特性分析
2.1.2 弃渣软岩填料的密度特性分析
2.1.3 弃渣软岩填料的强度特性分析
2.2 隧道弃渣路基填料的压实过程
2.2.1 弃渣路基填料的压实特性
2.2.2 弃渣路基填料的破碎性及其影响因素
2.2.3 振动击实作用下的弃渣路基填料颗粒的破碎性
2.3 本章小结
第三章 弃渣路基的振动压实及其检测技术的概述
3.1 压实度的概念
3.2 弃渣填料压实的影响因素
3.3 弃渣路基压实度检测技术的概述
3.3.1 灌砂法检测法
3.3.2 沉降量检测法
3.3.3 核子密度仪检测法
3.3.4 试验工程检测法
3.4 弃渣软岩路基压实度检测技术的不足
3.5 本章小结
第四章 振动轮的振动特性—弃渣路基压实度数学模型建立
4.1 “振动机—压实度’’的数学模型建立意义
4.2 Bathelt动力学模型分析
4.3 振动论—路基二自由度数学模型的建立
4.4 振动轮—路基系统动力学方程
4.5 振动加速度
4.6 加速度和压实度之间的内在关系
4.7 对“振动轮—路基”系统模型的仿真
4.8 加速度信号和压实度之间的关系
4.9 本章小结
第五章 压实度连续检测系统的组成及其原理
5.1 压实度连续检测系统的基本原理
5.2 压实度连续检测系统的硬件组成
5.2.1 压路机参数及加速度传感器的选型
5.2.2 采集仪型号及参数
5.3 采集仪的信号的分析
5.4 采集仪信号的时域分析
5.4.1 特征值分析
5.4.2 信号的相关分析
5.5 采集仪信号的频域分析
5.5.1 离散傅里叶级数和离散傅里叶变换
5.5.2 快速傅里叶变换
5.5.3 离散傅里叶变换(DFT)递推算法
5.5.4 信号离散化及确定采样频率
5.5.5 信号滤波器选取
5.5.6 确定窗函数
5.6 振动压路机采集信号过程
5.7 本章小结
第六章 隧道弃渣路基压实度连续检测试验及分析
6.1 路基填料的组成
6.2 隧道弃渣作路基填料实时连续检测试验
6.2.1 现场试验路段路基填料的基本性能
6.2.2 击实试验
6.2.3 传感器安装
6.4.4 数据采集仪的参数设置
6.4.5 施工现场检测数据采集
6.4 隧道弃石压实施工工艺
6.5 隧道弃渣压实度与振动压路机有效加速度的关系分析
第七章 结论与进一步研究
7.1 主要结论
7.2 进一步研究
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果