钢纤维AC-13钢渣碎石沥青混合料的路用性能研究

摘要

随着我国高速公路建设的迅速发展，石料资源过度开挖的问题已变得日益严峻;同时，由于汽车荷载的增加和超载车辆的出现，使得常规沥青路面早期破坏的现象十分常见。为了解决这两个问题，本文提出用钢渣及钢纤维来改善常规沥青混合料;在提高沥青路面的路用性能的同时兼顾环境保护，具有重要的经济效益和社会效益。
　　本文的主要研究内容包括原材料的检测、矿质混合料配合比设计、最佳油石比的确定以及路用性能试验四个部分。在确定AC-13型钢渣碎石沥青混合料的合成级配曲线和最佳油石比的基础上，通过室内试验分析，研究了钢渣及钢纤维对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳性以及体积稳定性的影响并且得出了最佳钢纤维掺量。试验结果表明钢渣能有效地提高混合料的高温稳定性及水稳定性，钢纤维对提高混合料的低温性能作用很大;并且钢渣掺杂后的混合料具有很好的体积稳定性和抗锈蚀能力。
　　研究表明钢纤维AC-13钢渣碎石沥青混合料不仅具有很好的路用性能，而且有可能解决钢渣资源浪费及保护石料资源这一重要的环境问题，值得进一步推广和应用。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 引言

1．2 国内外研究现状

1．2．1．钢渣的研究与应用现状

1．2．2 纤维的研究现状与应用

1．3 研究重点

1．3．1 主要内容

1．3．2 研究目标

1．3．3 技术路线

第二章 钢纤维AC-13钢渣碎石沥青混合料的组成设计

2．1 原材料的检测

2．1．1 沥青

2．1．2 钢渣

2．1．3 石料

2．1．4 填料

2．1．5 钢纤维

2．2 矿质混合料的组成设计

2．3 沥青混合料的配合比设计

2．3．1 马歇尔试件的成型

2．3．2 物理指标的测定

2．3．3 力学指标的测定

2．3．4 最佳油石比的确定

2．4 SAC-13与SACG-13马歇尔试验分析

2．5 本章小结

第三章 钢纤维AC-13钢渣碎石沥青混合料的路用性能研究

3．1 高温稳定性

3．2 低温抗裂性

3．3 水稳定性

3．3．1 浸水马歇尔试验

3．3．2 冻融劈裂试验

3．4 体积稳定性

3．5 钢纤维的锈蚀测试

3．6 本章小结

第四章 钢纤维AC-13钢渣碎石沥青社会经济效益评价

4．1 社会效益分析

4．2 经济效益分析

第五章 主要结论及展望

5．1 主要结论

5．2 研究展望

致谢

参考文献

附录