BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险控制措施研究

摘要

随着我国经济的快速发展，城乡一体化进程的不断加快，基础设施高速公路的建设是不断完善的，高速公路的基础设施投资也是不断增加的。高速公路作为一种基础设施，同时也是社会经济发展的代表。高速公路是地方与外界沟通的媒介，是地方与外部经济协调发展的桥梁，是资源流通非常重要的通道。同时，我国高速公路项目市场化程度越来越高，逐渐形成以建设主体多元化、建设形式多样化的发展模式， BOT+EPC模式是最具代表性的。由于高速公路项目涉及到的专业多、协调工作复杂及施工工期长等特点，投资风险控制措施的研究是非常重要的。
　　本文的研究是以BOT+EPC模式下的高速公路项目为基础，通过识别高速公路项目投资风险，构建投资风险评价指标体系，运用改进的层次分析法(IAHP)对其进行评价，根据评价结果，提出相应的投资风险控制措施;然后，依据提出的风险控制措施，构建投资风险控制措施效果评价指标体系，运用模糊熵权法对其进行评价。
　　首先，本文通过对研究背景、国内外关于BOT+EPC投资风险控制的研究现状进行分析，提出BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险控制措施研究。
　　其次，对BOT+EPC模式的基本概念、结构形式、投资风险控制理论、改进的层次分析法(IAHP)及模糊熵权法等理论进行研究、探讨，为下方进行风险识别、风险评价、风险控制的进程埋下伏笔。
　　然后，基于投资风险理论，运用德尔菲法和核对表法对BOT+EPC模式下的高速公路项目各个阶段的投资风险进行识别;根据识别结果，构建BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险评价指标体系，运用IAHP对其进行评价。
　　最后，根据IAHP评价结果，提出相应的BOT+EPC模式下各个阶段的投资风险控制措施，通过构建投资风险控制措施效果评价指标体系，利用模糊熵权法，对投资风险控制措施效果进行评价，从而说明风险控制措施具有一定的效果;然后以BOT+EPC模式下的高速公路项目作为案例进行分析，结合工程实际情况，识别风险、构建风险评价指标体系、风险评价、风险控制措施、构建风险控制措施效果评价指标体系、风险控制措施效果评价，从而说明投资风险控制措施是有效的。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3研究内容与方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．4 研究技术路线

第二章 相关理论

2．1．2 BOT模式与EPC模式的融合

2．1．3 BOT+EPC模式结构图

2．1．4 BOT+EPC模式的优势

2．2 投资风险控制理论

2．2．1投资控制基本要点

2．2．2 投资控制原理

2．2．3 投资风险控制

2．3 改进的层次分析法

2．4 模糊熵权法

2．5 本章小结

第三章 BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险识别和风险评价

3．1 BOT+EPC模式下高速公路项目投资风险识别

3．1．1 基于德尔菲法和核对表法的风险识别

3．1．2 投资风险因素指标体系的构建

3．2 基于IAHP的BOT+EPC模式下高速公路项目投资风险评价

3．2．1 投资风险评价步骤

3．2．2 基于IAHP的投资风险评价过程

3．3 本章小结

第四章 BOT+EPC模式下的高速公路项目投资风险控制措施及风险控制措施效果评价方法

4．1 投资风险控制措施

4．1．1 预防性控制措施

4．1．2 前期阶段投资风险控制措施

4．1．3 设计阶段投资风险控制措施

4．1．4 采购阶段投资风险控制措施

4．1．5 施工阶段投资风险控制措施

4．1．6 运营阶段投资风险控制措施

4．2 BOT+EPC模式下的高速公路投资风险控制措施效果评价方法

4．2．1 BOT+EPC模式下的高速公路投资风险控制措施效果评价指标体系

4．2．2 效果评价方法——模糊熵权法

4．3 本章小结

第五章 案例分析

5．1 项目概况

5．2．1 投资风险识别结果

5．2．2 投资风险评价指标体系的构建

5．3 投资风险评价

5．4 投资风险控制措施及效果评价

5．4．1 投资风险控制措施

5．4．2 投资风险控制措施效果评价指标构建

5．4．3 投资风险控制措施效果评价

5．5 本章小结

第六章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

致谢

参考文献