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摘要
第一章 绪论
1．1 选题背景及研究意义
1．2 相关课题研究现状
1．2．1 钢护筒-钢筋混凝土桩基在码头工程中的应用研究
1．2．2 钢管混凝土柱承载性能研究现状
1．2．3 钢管混凝土徐变的研究现状
1．3 混凝土长期变形理论及徐变理论
1．3．1 混凝土长期变形理论
1．3．2 混凝土常见徐变模型
1．4 徐变的影响因素分析
1．5 文主要研究内容
2．1 试验背景
2．2 试验目的
2．3 试验方法
2．3．1 材料及模型尺寸选择
2．3．2 模型试件制作
2．3．3 混凝土的养护
2．3．4 材料性能的试验测定
2．3．5 测试设备
2．3．6 加载方案及测点布置
2．3．7 试验过程及构件组设置
2．4 试验结果及分析
2．4．1 桩基试件极限承载能力及其承载机理分析
2．4．2 桩顶荷载位移规律分析
2．4．3 桩身竖向荷载下应变关系的理论分析
2．4．4 钢护筒钢筋混凝土轴向及径向应变分析
2．5 破坏形态分析
2．6 钢护筒-钢筋混凝土组合结构承载力机理分析
2．7 轴心受压桩基的极限承载力分析
2．8 本章小结
第三章 横向受弯构件承载特性试验研究
3．1 试验背景
3．2 材料选择及实验组设置
3．3 加载方案及测点布置
3．4 试件的安装调整
3．5 试验结果及分析
3．5．1 钢管混凝土受弯构件特点
3．5．3 构件应变-荷载曲线及其机理分析
3．6 钢护筒-钢筋混凝土桩极限弯矩公式推导
3．7 本章小结
第四章 钢护筒-钢筋混凝土组合桩基长期性能试验研究
4．1 引言
4．2 依托工程简介
4．3 持荷方案及测点布置
4．3．1 加载装置简介
4．3．2 试验装置及构件的安装
4．3．3 持荷方案设计
4．4 数据的测读
4．5 试验结果与分析
4．5．1 温度及荷载的变化
4．5．2 核心混凝土徐变规律
4．5．3 徐变过程中钢护筒及核心混凝土的应力重分布
4．6 轴心受压构件长期荷载作用下的徐变理论分析
4．6．1 分析方法及思路
4．6．2 非线性徐变模型的几个假设
4．6．3 试验结果与混凝土徐变理论公式的对比分析
4．7 本章小结
第五章 长期工作特性模型的开发研究与数值模拟
5．1 混凝土微观性能模拟框架
5．1．1 混凝土微观性能分析
5．1．2 基于界面的荷载传递机理分析
5．1．3 钢护筒-钢筋混凝土材料-荷载耦合分析框架
5．2 考虑材料及荷载传递的钢护筒-钢筋混凝土模型的验证
5．3 本章小结
第六章 结论与展望
6．1 主要结论
6．2 展望
6．3 结束语
致谢
参考文献
在校期间发表的论著及取得的科研成果
重庆交通大学;
