声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景及意义
1．2国内外研究现状
1．2．1子午线轮胎数值模拟研究现状
1．2．2轮胎一积雪相互作用数值仿真研究现状
1．3本文的主要研究工作
1．4研究难点及技术思路
第二章非线性有限元分析的基本理论
2．1微分方程的等效积分形式
2．2非线性动力学问题求解方法
2．3接触算法
2．4本章小结
第三章基于ALE的积雪有限元模型
3．1积雪的物理性质
3．2积雪的本构模型
3．2．1 三种Drucker-Prager模型
3．2．2修正的D-P盖帽模型
3．3 基于ALE的平板荷载试验数值模拟
3．4本章小结
第四章轮胎—积雪接触理论及有限元模型研究
4．1子午线轮胎基本结构
4．2超弹性橡胶材料模型及骨架结构
4．2．1超弹性橡胶材料模型
4．2．2子午线轮胎骨架结构及材料
4．3带纵沟子午线轮胎的有限元建模方法
4．3．1子午线轮胎轴对称有限元模型的建立
4．3．2子午线轮胎三维有限元模型的建立
4．4子午线轮胎有限元模型的合理性验证
4．4．1轴对称有限元模型合理性验证一变形分析
4．4．2轴对称有限元模型合理性验证一应力分析
4．4．3三维轮胎有限元模型合理性验证一接触面积分析
4．4．4三维轮胎有限元模型合理性验证一径向刚度分析
4．5轮胎一积雪的力学理论模型
4．5．1轮胎前沿挤压积雪产生的反力FCompress的计算方法
4．5．2摩擦力Fμ的计算方法
4．6轮胎—积雪接触有限元模型
4．6．1几何尺寸
4．6．2边界条件
4．6．3求解算法
4．7本章小结
第五章轮胎抗滑性能的影响因素分析
5．1米拉山隧道大气压变化对胎压的影响
5．2轮胎无滚动下挠曲变形与下陷量
5．3轮胎无滚动下接触压力分布及接触面积变化
5．4轮胎滚动下抗滑性能影响因素分析
5．4．1积雪厚度对抗滑性能的影响
5．4．2滑转率对抗滑性能的影响
5．4．3滑动摩擦系数对抗滑性能的影响
5．4．4荷载对抗滑性能的影响
5．5本章小结
第六章结论与展望
6．1小结
6．2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
